Noord-Holland Noord: vier inschrijvers

Gedeputeerde Staten gunnen naar verwachting in mei 2017 de opdracht. De concessie Noord-Holland Noord betreft de gemeenten Alkmaar, Bergen, Castricum, Den Helder, Drechterland, Enkhuizen, Heerhugowaard, Heiloo, Hollands Kroon, Hoorn, Koggenland, Langedijk, Medemblik, Opmeer, Schagen, Stede Broec en Texel. Op dit moment verzorgt Connexxion het busvervoer in Noord-Holland Noord.

De regiecentrale van de Texelhopper, nu nog in beheer van de gemeente Texel, zal na anderhalf jaar volledig overgaan naar de vervoerder. Ook krijgt de vervoerder het beheer over de website en sociale media die nu nog in handen zijn van de provincie. Eventuele verbeteropties moet de vervoerder uitvoeren zonder dat het de provincie extra geld kost.

De vervoerder krijgt in de relatief dunbevolkte concessie ook buiten Texel een grote mate van vrijheid in het invullen van het lijnennet. Buiten de vastgestelde Stroomlijnen mag de vervoerder de overige kernen en de stadsdiensten van Alkmaar, Hoorn en Den Helder ook met flexibele systemen aanbieden in plaats van vaste lijnen.

In 2025 moet bovendien de helft van de voertuigenvloot zero emissie zijn. De andere voertuigen moeten tenminste voldoen aan de Euro 6-norm. Om de invoering van uitstootvrije bussen te stimuleren, is er een overnamegarantie voor zero-emissiebussen die in 2023 en 2024 instromen. Vanaf 2025 geldt dat niet meer, aangezien dan al in landelijke afspraken is vastgelegd dat elk voertuig zero emissie moet zijn.

Aanvankelijk hadden partijen tot de jaarwisseling de tijd om een bod in te dienen voor het ov in het gebied boven Alkmaar, inclusief Texel. De provincie had de inschrijfdatum nu naar vandaag verplaatst, 'om op die manier de marktspanning bij deze aanbesteding te maximaliseren', aldus de provincie eerder.

Arriva, Connexxion en EBS beconcurreerden elkaar onlangs nog in Amstelland-Meerlanden (AML). Daar trok de zittende vervoerder Connexxion aan het langste eind. De concessie AML zou een rol hebben gespeeld bij het uitstellen van de inschrijfdatum. Het kwartet Arriva, Connexxion, EBS en Syntus deed eerder al een bod op de concessie Utrecht. Uiteindelijk won Syntus daar, ondanks bezwaar en beroep van Connexxion.