Het aantal keren dat NS in 2013 een station oversloeg is met ruim een derde toegenomen in vergelijking met 2012. Dat blijkt uit cijfers van IenM en Rover.
Overslaan stations een derde toegenomen
woensdag 3 december 2014
2 min
Staatssecretaris Wilma Mansveld van IenM maakte gisteren bekend dat NS in 2013 om vertragingen in te lopen 3395 keer een station heeft overgeslagen. Dat is ruim 36 procent meer dan in 2012, toen NS volgens Rover 2488 keer een station voorbijreed. In 2011 gebeurde dat 2478 keer en in 2010 2281 keer.
Meest gedupeerd waren de reizigers die wilden uitstappen op station Arnhem Zuid (412 keer gepasseerd), Elst (412 keer) en Nijmegen Lent (411 keer). Op de vierde plaats van overgeslagen stations staat Utrecht Overvecht, dat NS 145 keer links liet liggen. Daarop volgen met ongeveer 80 keer gepasseerd in 2013 de stations Weesp, Gouda, Rotterdam Blaak en Hilversum Sportpark.
Bron: RTL Nieuws
Nijmegen Lent, Elst en Arnhem Zuid hebben de pech dat ze aan de IJssellijn Roosendaal–Zwolle liggen, met een groot aantal kruisingen en enkelsporige baanvakken. Inmiddels heeft ProRail een keervoorziening aangelegd bij station Wijchen. Daardoor kan NS vanaf volgend jaar december elk kwartier een Sprinter laten rijden tussen Arnhem en Wijchen. De Intercity stopt dan niet meer op de drie stations tussen Nijmegen en Arnhem. Overigens vindt de VVD dat Mansveld ervoor moet zorgen dat het overslaan van deze stations in het voorjaar al niet meer gebeurt.
Dat station Utrecht Overvecht relatief vaak wordt gepasseerd komt doordat anders de punctualiteit op het hoofdrailnet in gevaar komt. Bovendien is er op station Utrecht Centraal weinig tijd voor de treinen om te keren. Dat wordt beter na het herstructureren van de wissels rond Utrecht. Vanaf december volgend jaar moet er verbetering optreden.
Reizigers in de trein zullen eerder worden geïnformeerd in de trein, belooft Mansveld. Behalve omroepen dat een station zal worden overgeslagen, zal NS op het beeldscherm in de trein het betreffende station niet meer laten zien.
Begin 2015 stuurt de staatssecretaris het overzicht van overgeslagen stations in 2014 naar de Kamer.
NS-woordvoerder Eric Trinthamer over het overslaan van station tegenover Omroep Gelderland:
https://soundcloud.com/omroepgld/woordvoerder-ns
Meer artikelen met dit thema
De magie en het gemis
28 aug 2020 5 minDat het land op slot ging trok een streep door plannen voor een serie verhalen over stationsbeleving. Naast…
Deelmobiliteit in een stroomversnelling?
13 aug 2020 4 minIk herinner me het gesprek met de makelaar nog goed: “Buitenruimte? Nee joh, dat is geen must. Locatie, daar…
Hoe 1,5 meter op stations kan gaan werken
29 mei 2020 5 minIs naleving van de 1,5 metersamenleving op stations een kwestie van goed gedrag van de reiziger? Zo simpel ligt…
1,5 meterregime lang niet altijd haalbaar
25 mei 2020 9 minDe ov-sector heeft afspraken gemaakt hoe de reizigerscapaciteit kan groeien. Maar volgens de auteurs is een…
26 mei: gratis webinar ’Stations en 1,5 meter afstand, kwestie van goed gedrag?'
19 mei 2020 2 minHoe kunnen reizigers in stationsgebieden op een veilige en verantwoorde wijze 1,5 meter afstand bewaren? OV-…
Stationsbeleving flink in de lift
24 feb 2020 2 minTreinreizigers zijn het meest enthousiast over station Klimmen-Ransdaal, terwijl station Lage Zwaluwe het minst…
'We moeten als Nederland een vuist maken'
1 nov 2019 6 minMet de elektrificatie van zowel de busvloot als bestelbussen en trucks is Nederland wereldwijd een koploper. En…
Seinen op groen voor Zwolle Stadshagen
3 okt 2019 2 minHet is twee jaar later dan gepland, maar de kogel in dan toch eindelijk door de kerk: station Zwolle Stadshagen…
Mooi gebruik gemaakt van diverse tools, goed gedaan. Ook opvallend dat stations als Den Bosch en Leiden en Rotterdam Centraal een enkele keer voorbij wordt gereden. Rotterdam Centraal slechts 1x, maar ik kan mij er weinig bij voorstellen dat zulke grote stations voorbij worden gereden. Je kan er ook nauwelijks vergeten te stoppen, dat natuurlijk ook soms gebeurd (geen idee of die treinen ook inbegrepen zijn).
Ingediend door hkuyeren op wo, 03/12/2014 - 17:55
Heeft er ook mee te maken dat bij enkele stations men wegens omstandigheden, of miscalculatie op een middenspoor beland is, zoals bv een paar keer bij Haarlem. Waardoor je daar dus niet kunt uitstappen.
Het is ook meerdere keren voorgekomen dat een trein te lang was, of vanuit een wissel aan de achterzijde niet helemaal het perron raakte, waardoor, als daar bv mensen met een kinderwagen of vouwfiets moeten uitstappen, een probleem van 1 meter nog wat hoogte hebben bij uitstappen.
Ik heb 1 keer gehad 1 of 2 jaar geleden, dat Rotterdam Alexander voorbij gereden werd, maar dat had dan weer met een technisch mankement te maken. Ik meen dat ie nl niet meer weg kon rijden als ie stopte en daarom maar helemaal naar Rotterdam (z'n eindpunt) reed om daar dan maar kapot te staan.
Ingediend door San10 op wo, 03/12/2014 - 19:47
Reactie toevoegen