Rechter oordeelt: ACM-boete NS onterecht

vrijdag 28 juni 2019
timer 2 min

De NS heeft zijn positie op het Hoofdrailnet niet misbruikt ten behoeve van een bod op de Limburgse ov-concessie in 2017, oordeelde de rechter in Rotterdam.

De megaboete van 41 miljoen euro die de Autoriteit Consument & Markt (ACM) in 2017 aan NS oplegde is daarom nietig verklaard.

De ACM oordeelde in 2017 dat NS zijn economische machtspositie op het Hoofdrailnet misbruikte op de markt van het Limburgse regionale ov. NS deed een verlieslatend bod op de Limburgse concessie, om daarmee concurrenten Veolia en Arriva te dwarsbomen.

Daarnaast zou de uitvoering van de Limburgse concessie een grote rol spelen bij de politieke beslissing tot verdere decentralisatie van het Hoofdrailnet na 2024, schreef de ACM. In die zin was het gedrag van NS bedoeld om de eigen positie op het Hoofdrailnet te beschermen.

Lees ook: ACM geeft NS ruim 40 miljoen euro boete

Onvoldoende aangetoond
Volgens de rechter is onvoldoende aangetoond dat NS een economische machtspositie op het Hoofdrailnet had, laat staan deze misbruikte. De ACM heeft de voorwaarden waaronder de concessie voor het Hoofdrailnet aan NS is verleend door de Nederlandse Staat namelijk niet onderzocht. Dat had wel moeten gebeuren om een goede conclusie te kunnen trekken.

Ook is volgens de rechter niet aangetoond dat het bod van NS op de concessie in Limburg verband houdt met de positie van NS op het Hoofdrailnet. De samenloop van treindiensten in Limburg en de treindiensten van NS op het Hoofdrailnet is slechts één van de factoren die een rol spelen in de politieke besluitvorming rond volgende concessies.

De Limburgse OV-aanbesteding werd in 2014 opgestart en de Hoofdrailconcessie verloopt na 2024, waardoor de rechtbank het onzeker acht of deze besluitvorming invloed op elkaar heeft.

Reactie toevoegen

Beperkte HTML

  • Toegelaten HTML-tags: <a href hreflang> <em> <strong> <cite> <blockquote cite> <code> <ul type> <ol start type> <li> <dl> <dt> <dd> <h2 id> <h3 id> <h4 id> <h5 id> <h6 id>
  • Regels en alinea's worden automatisch gesplitst.
  • Web- en e-mailadressen worden automatisch naar links omgezet.
  • Lazy-loading is enabled for both <img> and <iframe> tags. If you want certain elements skip lazy-loading, add no-b-lazy class name.

Meer artikelen met dit thema

descriptionArtikel

Ook buiten de stad met de OV + deelfiets combinatie

17 mei om 08:30 uur

In de grote steden zien we steeds meer (verschillende) deelfietsen, al dan niet in combinatie met OV. De…

Lees verder »
descriptionArtikel

FNV zet geplande staking bij Arriva Twente door

2 mei om 16:06 uur

De werknemers van streekvervoerder Arriva hebben er genoeg van. Op maandag 6 mei zullen ze het werk neerleggen…

Lees verder »
descriptionArtikel

Marieke Eyskoot nieuwe stem in bussen van Connexxion, Breng en Hermes

30 apr om 10:06 uur

Marieke Eyskoot, Duurzame lifestyle-expert, is de nieuwe omroepstem in de bussen van Connexxion, Breng en…

Lees verder »
descriptionArtikel

Publieke mobiliteit, noodzakelijk of niet?

29 apr om 09:42 uur

OV-Magazine 1/2024 staat in het teken van publieke mobiliteit: de definitie daarvan…

Lees verder »
descriptionArtikel

Bijna 100 miljoen voor elektrische treinen van en naar Zutphen en Hardenberg

16 apr om 15:36 uur

Tussen Almelo en Hardenberg en tussen Zutphen en Oldenzaal rijden nu nog dieseltreinen, maar daar lijkt…

Lees verder »
descriptionArtikel

Amsterdamse kinderen weer gratis met de bus

12 apr om 11:01 uur

Kinderen van vier tot en met elf jaar kunnen tussen 20 juli 2024 en 5 januari 2025 weer gratis reizen met de…

Lees verder »
descriptionArtikel

VDL neemt bustak Van Hool over

9 apr om 08:53 uur

VDL Groep neemt de bus- en touringcarafdeling van het failliet verklaarde Van Hool over. Het Duitse Schmitz…

Lees verder »
descriptionArtikel

Geen vervolging treinongeval Voorschoten

2 apr om 16:56 uur

Het OM gaat niet over tot vervolging vanwege het treinongeval bij Voorschoten in april 2023. Onderzoek wijst…

Lees verder »