Met de opening van metrostation Den Haag Centraal komt een einde aan de zeven maanden durende overstap op Laan van NOI. Reizigers lopen nu vanuit de Haagse stationshal overdekt het nieuwe metrostation in.
Rechtstreeks naar Rotterdam met lijn E
Het Haags Startstation E-lijn, dat voortaan gewoon Den Haag Centraal heet, is maandag officieel geopend. De afgelopen zeven maanden was er geen metroverkeer mogelijk tussen Laan van NOI en Den Haag Centraal. Na een bouwtijd van nog geen twee jaar kunnen reizigers vanaf Den Haag weer de rechtstreekse metrolijn E naar Rotterdam nemen.
Het nieuwe begin- en eindstation van RandstadRaillijn E is naast en boven het Haagse busplatform gebouwd. De voertuigen bereiken het station via een lang tracé dat over het Bernhardviaduct voert. De halte bevindt zich op meer dan twaalf meter hoogte boven de Anna van Buerenstraat.
De blikvanger van het metrostation is de door Zwarts & Jansma Architecten ontworpen overkapping van gebogen glas en staal. Een overdekte looproute verbindt het nieuwe metrostation met de stationshal van Den Haag Centraal. Het tracé is aangebracht op een slank vormgegeven viaduct met overspanningen van ongeveer 35 meter tussen de kolommen, dat het uitzicht voor omwonenden zo min mogelijk belemmert.
Verantwoordelijk voor de bouw was ProRail, in opdracht van de gemeente Den Haag, RET, HTM en Metropoolregio Rotterdam Den Haag. Aannemer BAM bouwde de halte en de verbinding voor de RET-metro’s. HTM kan het station later gebruiken in geval van calamiteiten.
https://youtu.be/pALlfp9FPyI
https://youtu.be/9d1awwk0ufs
Meer artikelen met dit thema
Ook buiten de stad met de OV + deelfiets combinatie
17 mei om 08:30 uurIn de grote steden zien we steeds meer (verschillende) deelfietsen, al dan niet in combinatie met OV. De…
FNV zet geplande staking bij Arriva Twente door
2 mei om 16:06 uurDe werknemers van streekvervoerder Arriva hebben er genoeg van. Op maandag 6 mei zullen ze het werk neerleggen…
Marieke Eyskoot nieuwe stem in bussen van Connexxion, Breng en Hermes
30 apr om 10:06 uurMarieke Eyskoot, Duurzame lifestyle-expert, is de nieuwe omroepstem in de bussen van Connexxion, Breng en…
Publieke mobiliteit, noodzakelijk of niet?
29 apr om 09:42 uurOV-Magazine 1/2024 staat in het teken van publieke mobiliteit: de definitie daarvan…
Bijna 100 miljoen voor elektrische treinen van en naar Zutphen en Hardenberg
16 apr om 15:36 uurTussen Almelo en Hardenberg en tussen Zutphen en Oldenzaal rijden nu nog dieseltreinen, maar daar lijkt…
Amsterdamse kinderen weer gratis met de bus
12 apr om 11:01 uurKinderen van vier tot en met elf jaar kunnen tussen 20 juli 2024 en 5 januari 2025 weer gratis reizen met de…
VDL neemt bustak Van Hool over
9 apr om 08:53 uurVDL Groep neemt de bus- en touringcarafdeling van het failliet verklaarde Van Hool over. Het Duitse Schmitz…
Geen vervolging treinongeval Voorschoten
2 apr om 16:56 uurHet OM gaat niet over tot vervolging vanwege het treinongeval bij Voorschoten in april 2023. Onderzoek wijst…
Ik verwacht dat we binnen enkele jaren dit platform gaan aansluiten op de ProRail-lijn naar Voorburg(-Binckhorst) en Ypenburg, en dat de meeste RET-metro's deze veel kortere (en dus veel aantrekkelijkere!) route naar Nootdorp - Pijnacker - Rotterdam C. - Slinge gaat volgen. Dat creeert ruimte voor HTM tussen Leidschenveen en NOI.
Ingediend door asierts op do, 20/10/2016 - 00:23
Reactie toevoegen