Met de opening van metrostation Den Haag Centraal komt een einde aan de zeven maanden durende overstap op Laan van NOI. Reizigers lopen nu vanuit de Haagse stationshal overdekt het nieuwe metrostation in.
Rechtstreeks naar Rotterdam met lijn E
Het Haags Startstation E-lijn, dat voortaan gewoon Den Haag Centraal heet, is maandag officieel geopend. De afgelopen zeven maanden was er geen metroverkeer mogelijk tussen Laan van NOI en Den Haag Centraal. Na een bouwtijd van nog geen twee jaar kunnen reizigers vanaf Den Haag weer de rechtstreekse metrolijn E naar Rotterdam nemen.
Het nieuwe begin- en eindstation van RandstadRaillijn E is naast en boven het Haagse busplatform gebouwd. De voertuigen bereiken het station via een lang tracé dat over het Bernhardviaduct voert. De halte bevindt zich op meer dan twaalf meter hoogte boven de Anna van Buerenstraat.
De blikvanger van het metrostation is de door Zwarts & Jansma Architecten ontworpen overkapping van gebogen glas en staal. Een overdekte looproute verbindt het nieuwe metrostation met de stationshal van Den Haag Centraal. Het tracé is aangebracht op een slank vormgegeven viaduct met overspanningen van ongeveer 35 meter tussen de kolommen, dat het uitzicht voor omwonenden zo min mogelijk belemmert.
Verantwoordelijk voor de bouw was ProRail, in opdracht van de gemeente Den Haag, RET, HTM en Metropoolregio Rotterdam Den Haag. Aannemer BAM bouwde de halte en de verbinding voor de RET-metro’s. HTM kan het station later gebruiken in geval van calamiteiten.
https://youtu.be/pALlfp9FPyI
https://youtu.be/9d1awwk0ufs
Meer artikelen met dit thema
De klantvraag is gewijzigd – nu het ov-product nog
12 jan 2023Bleef tijdens de coronacrisis het ov-niveau nog grotendeels op peil (door extra subsidie vanuit IenW) terwijl…
Nachttrein Groningen - Schiphol 20 januari van start
9 jan 2023Feestvierders uit bijvoorbeeld Zwolle, Assen of Almere die in Amsterdam of Groningen willen stappen en…
Eerste nachttrein arriveerde dit weekend vanaf Maastricht op Schiphol
20 dec 2022De eerste nachttreinverbinding in open toegang is van start gegaan. De Arriva nachttrein arriveerde vanaf…
Noord-Nederland presenteert ov-Ontwikkelagenda 2040
13 dec 2022Noord-Nederland heeft haar plannen voor een betere ov-bereikbaarheid gebundeld in de zogenoemde Ontwikkelagenda…
Grote investeringen in bereikbaarheid Zuid-Holland
15 nov 2022Het Rijk, de Metropoolregio Rotterdam/Den Haag, Provincie Zuid-Holland en de gemeentes Den Haag en Rotterdam…
Blog: Vier handvatten voor Kamerdebat NS-concessie
22 aug 2022In 2024 loopt de concessie van NS voor het hoofdrailnet af. Het vorige kabinet heeft besloten om NS onderhands…
RET neemt tweede serie zero emissiebussen in gebruik
17 mei 2022In Schiedam, Maassluis en Rotterdam rijden nu ook zero emissiebussen op lijnen die eerder nog werden bediend…
Daimler ziet toekomst in zero emissie
15 feb 2022Overheden gaan de komende jaren investeren in gedegen en kwalitatieve zero emissiebussen, verwacht Joost van…
Ik verwacht dat we binnen enkele jaren dit platform gaan aansluiten op de ProRail-lijn naar Voorburg(-Binckhorst) en Ypenburg, en dat de meeste RET-metro's deze veel kortere (en dus veel aantrekkelijkere!) route naar Nootdorp - Pijnacker - Rotterdam C. - Slinge gaat volgen. Dat creeert ruimte voor HTM tussen Leidschenveen en NOI.
Ingediend door asierts op do, 20/10/2016 - 00:23
Reactie toevoegen