Rechtstreekse trein Eindhoven-Düsseldorf vanaf 2026

dinsdag 21 december 2021

Treinreizigers vanuit Eindhoven kunnen vanaf eind 2026 elk uur rechtstreeks met de trein naar Düsseldorf reizen. Doordat ze niet meer in Venlo hoeven over te stappen op een regionale trein, is de reistijd een kwartier korter.

Dit komt omdat de nieuwe treinconcessie Eindhoven – Düsseldorf op 14 december is gegund aan Start, een dochteronderneming van Deutsche Bahn. Deze aanbesteding werd uitgevoerd door het Duitse Verkehrsbund Rhein Ruhr (VRR) en de vervoersregio van Westfalen-Lippe (NWL).

Momenteel rijdt er nog een treinverbinding tussen Venlo en Düsseldorf, maar deze wordt per december 2026 doorgetrokken naar Eindhoven. Start gaat rijden met Stadler-treinen van het type Flirt, het materieel waarmee Arriva rijdt in Limburg en waarmee ook tussen Arnhem en Düsseldorf wordt gereden.

Jaar uitstel

In 2019 werd al besloten dat de rechtstreekse Intercity er moest gaat komen op de Grenslandconferentie. De start van de rechtstreekse verbinding stond daardoor in december 2025 gepland, maar door de coronapandemie is levering van materiaal lastiger en duurder geworden.

Met de Duitse aanbesteding is de komst van de trein dus een jaar vertraagd. Ondertussen werkt ProRail aan de benodigde infrastructurele maatregelen voor de nieuwe treindienst, zoals snelle wissels bij Station Eindhoven Centraal en een perronverlenging op station Venlo.

Economisch voordeel

De komst van de rechtstreekse trein is een langgekoesterde wens van beide regio’s. Volgens de Eindhovense wethouder Monique List nam haar regio 15 jaar geleden het initiatief tot een Intercity-verbinding tussen beide steden. “Goede internationale bereikbaarheid, passend bij het netwerk van onze hightech bedrijven, is belangrijk voor de innovatie- en concurrentiekracht van de Brainportregio.”
 

Reactie toevoegen

Beperkte HTML

  • Toegelaten HTML-tags: <a href hreflang> <em> <strong> <cite> <blockquote cite> <code> <ul type> <ol start type> <li> <dl> <dt> <dd> <h2 id> <h3 id> <h4 id> <h5 id> <h6 id>
  • Regels en alinea's worden automatisch gesplitst.
  • Web- en e-mailadressen worden automatisch naar links omgezet.
  • Lazy-loading is enabled for both <img> and <iframe> tags. If you want certain elements skip lazy-loading, add no-b-lazy class name.

Meer artikelen met dit thema

flash_onNieuws

Consortium ICT Group wint ProRail-contract

25 aug 2022

Het ICT Group-consortium bestaande uit ICT Netherlands, InTraffic en Technolution heeft perceel 1 van het…

Lees verder »
NS shutterstock
person_outlineBlog

Blog: Vier handvatten voor Kamerdebat NS-concessie

22 aug 2022

In 2024 loopt de concessie van NS voor het hoofdrailnet af. Het vorige kabinet heeft besloten om NS onderhands…

Lees verder »
flash_onNieuws

Publiek maakt kennis met nieuwe NS-Intercity

6 jul 2022

Een grote groep treinliefhebbers konden afgelopen weekend voor het eerst kennismaken met de nieuwe de nieuwste…

Lees verder »
kaartjes Shutterstock
flash_onNieuws

Einde van een geliefd product: treinkaartacties

10 jun 2022

Geen goedkope treinkaartacties meer voor iedereen, maar gerichte doelgroepacties om uitsluitend potentiële…

Lees verder »

Waarom de nachttrein een succes is

3 jun 2022

Na ruim vijf jaar afwezigheid doen nachttreinen Nederland weer aan. Hoe ziet die comeback eruit? We spreken met…

Lees verder »
flash_onNieuws

Subsidie voor de Nightjet was niet onwettelijk

17 mei 2022

In 2019 stelde de overheid 6,7 miljoen euro subsidie beschikbaar voor de internationale nachttreinverbinding…

Lees verder »

Trein-vliegtuig-discussie mist nuance

17 mei 2022

Momenteel is de trein op alle punten duurzamer dan het vliegtuig, stelt lector duurzame logistiek Paul Peeters…

Lees verder »
Den Haag CS
flash_onNieuws

Stationschefs kunnen zelfsturend alternatief zijn bij computerstoringen   

16 mei 2022

Bij massale treinuitval als gevolg van computerstoringen tijdelijk overstappen op spoorboekloos rijden tussen…

Lees verder »