Stoptrein Arnhem-Düsseldorf al in april

Ik neem tenminste aan dat je wel een kaartje naar Emmerich uit de automaat kunt kopen, al dan niet met korting (of 100% reisrecht tot Emmerich(Grenze)). Dan zullen de doorgaande kaartjes tariefmatig onder net SCIC-tarief vallen, (hopelijk niet met de dure bijtelling en omweg via Arnhem (bij instappen in Zevenaar) die NS nu rekent, ivm het ICE-gebruik). En wat met een Länderticket, of SWT, gaan deze dan tot Zevenaa,r of Arnhem gelden of komt er een soortgelijke variant, die ook in Niedersachsen geldt met het zog. Niedersachsen+-ticket? Het is zaak dat dit vooraf goed geregeld wordt, zonder daarbij als reiziger met hinderlijke nadelen geconfronteerd te worden, zoals je in het VRR-gebied hebt met kaartjes die niet vanaf de grens te koop zijn en je dus met extra kosten en het kopen van verschillende kaartjes opgezadeld wordt.

Het feit dat er DB kaartautomaten in Arnhem en Zevenaar komen zegt genoeg lijkt mij. Dus al die Duitse voordeeltjes kunnen daar gewoon worden aangeschaft zoals het ook in Enschede en Venlo kan.

Voor reizigers uit Duitsland wordt het simpel: het VRR-tarief wordt geldig t/m Arnhem, waarbij reizigers die een kaartje of Abonnement voor de hoogste prijsklasse (Preisstufe D) hebben daarmee tot Arnhem kunnen reizen, maar waarbij (vermoedelijk) het kaartje niet in de stadsbus in Arnhem zal gelden (dit is Nederland!). Tussen Emmerich en Arnhem zullen vermoedelijk 4 zones ingedeeld worden. Dat betekent dat een retourtje Arnhem-Düsseldorf 30 Euro kost, je kunt voor 100 Euro 10 losse enkeltjes kopen, (dus 20 Euro heen en terug). Uiteraard zal er ook een soort SCIC-tariefsysteem komen, waarbij reizigers die een kaartje uit de NS-kaartautomaat kopen evenveel betalen als wat nu een kaartje met de Intercity kost (ongeveer 2 euro goedkoper dan een enkeltje met de ICE (dus vol-tarief met beslist niet aan te raden!), maar dan kun je weer in Duitsland niet op hetzelfde kaartje met het overige lokale transport (bus, tram, metro) reizen! 5 Personen zullen gezamenlijk voor 48 Euro (dagkaart) klaar zijn en kunnen ook per regionale trein helemaal naar bijv. Dortmund toe (en daar ook in de bus stappen,zonder een nieuw kaartje te hoeven kopen, (waar blijft Nederland met zulke aanbiedingen, we hadden toch een OV-chipkaart, dat 1 kaart voor al het OV zou betekenen? (Ofwel de grootste OV-leugen die de OV-sector in deze eeuw heeft verkondigd!).

De prijstabel van het VRR is hier te vinden:

http://mediencenter.vrr.de/asset/pm_160630_vrr_preisuebersicht_2017.pdf

Mooi dat een NS-dochteronderneming gewoon lekker doorpakt! Kan het moederbedrijf in Utrecht nog heel wat van leren. Ook geweldig dat de klantattractieve tariefopties gewoon vanaf Arnhem en Zevenaar gelden. Dit gaat zeker een succes worden! Hordes Nederlanders naar Duitsland, en massa's Duitsers naar Arnhem. Shop till you drop! Prima business voor de spoorsector, net als eerder op Enschede-Gronau-Muenster/Dortmund. Tevreden klanten vervoeren en netjes euro's verdienen, daar draait het om. Prima toch?

Ik durf het bijna niet hardop te zeggen, maar het woord "marktwerking" komt er toch uit :-)

Dit is wat nou iedere reiziger wil een betrouwbare verbinding gekoppeld aan het tarief.
Denk hier bij aan de steden Dusseldorf, Essen, Keulen en Arnhem niet te vergeten, volgens mijn gaat dit een succes worden. Daar hebben we jaren opgewacht, Syntus die maakte er een potje van op deze verbinding ook Hengelo - Bad Bentheim was geen succes.
Ik wens Abellio bij deze veel succes toe en ik ga zelf in het weekend van april er gebruik van maken.