Syntus maakt bezwaar tegen gunning concessie Zeeland
Syntus heeft bezwaar gemaakt tegen de gunning van de concessie Zeeland aan Connexxion. Wat de inhoud is van dat bezwaar wil Syntus niet toelichten. De provincie Zeeland heeft twee maanden om op het bezwaarschrift te reageren. De nieuwe concessie gaat al op 14 december in. Wat de gevolgen zijn voor de voorbereiding zegt Connexxion nog niet te kunnen overzien.
Zeeland had de vier ov-concessies in de provincie aanbesteed als één concessie, en gunde het tienjarige contract op 22 april aan Connexxion. Het vervoerbedrijf verzorgt al de concessies Noord- en Midden-Zeeland. Ook Zeeuws-Vlaanderen, nu nog in handen van Veolia, gaat naar Connexxion. De veerdienst Vlissingen-Breskens is uit de concessie gehaald. Naast Syntus en Connexxion schreef ook Arriva in op de aanbesteding.
Door een opgelegde bezuiniging van 20 procent door de provincie Zeeland had Connexxion minder dienstregelingsuren geboden. De provincie vult het ov-net aan met een flexnet van kleine oproep-/belbussen van halte naar halte. Het vervoernet zou tijdens de concessie verder worden ontwikkeld in een ontwikkelteam van vervoerder, provincie en gemeenten.
Connexxion wil in totaal 130 voertuigen inzetten, waarvan 43 gasbussen en 60 dieselbussen die voldoen aan de euro-6-norm. De ov-bussen gaan onder een Zeeuwse huisstijl rijden. Op verzoek van de provincie Zeeland bood Connexxion op maat gemaakte reisproducten aan, zoals reizen op rekening en reistegoedbundels, die te koop zijn in de webshop.
In de bussen komen digitale kaartautomaten en een ophaalautomaat voor alle chipkaartproducten. Alle bussen worden uitgerust met gratis wifi. Uniek is de regionale klantenservice die Connexxion wil opzetten, waarin zowel het ov als het Wmo-vervoer zijn gebundeld.
De bezwaarcommissie van de provincie Zeeland buigt zich nu over het bezwaar van Syntus en heeft daarvoor maximaal twee maanden. Daardoor kunnen bepaalde onderdelen van de voorbereiding nog niet van start. Volgens de provincie moeten verschillende onderdelen van de busconcessie nog worden vormgegeven, zoals het vaststellen van de dienstregeling, invoeren van nieuwe abonnementen en tarieven, het aanschaffen van nieuwe voertuigen en de communicatie naar de reizigers.

© Zeelandnet.nl
Meest gelezen vandaag
Meer artikelen met dit thema
Transdev eerste ov-bedrijf op hoogste trede Prestatieladder Socialer Ondernemen
23 apr 2024Transdev heet de hoogste trede van de Prestatieladder Socialer Ondernemen (PSO bereikt. Het bedrijf is het…
Dit zijn de vakmensen van het ov
12 apr 2024In OV-Magazine 1/2019 presenteerde Marc Maartens de ‘vakmannen van het ov’. Nu de (vak)wereld enorm veranderd…
'Wees adaptief bij publieke mobiliteit’
5 apr 2024Dat het openbaar vervoer waarde heeft, zullen weinigen betwisten. De vraag is waar je voor het bepalen van die…
Tweede Kamer wil dat provincies en gemeenten zelf ov-bedrijven oprichten
14 mrt 2024Een meerderheid van de Tweede Kamer wil dat provincies en gemeenten zelf ov-bedrijven kunnen oprichten, zodat…
In 2023 ruim 15 procent meer ingecheckt in het openbaar vervoer
26 feb 2024In 2023 werd er 1,1 miljard keer ingecheckt in het openbaar vervoer: 15,5 procent vaker dan in 2022. Het aantal…
Ook in 2024 gratis ov-kaartjes voor Amsterdamse minima
20 feb 2024De Vervoerregio Amsterdam wil het initiatief met gratis anderhalfuurs-kaartjes voor minimagezinnen in de regio…
Een kijkje in de keuken bij … VDL Bus & Coach
15 feb 2024Als salesmanager openbaar vervoer bij VDL Bus & Coach is Sjef Maas verantwoordelijk voor de verkoop van…
Balanceren tussen sociale en technische bereikbaarheid
9 okt 2023De rol van traditioneel ov in Nederland (per bus, trein, tram en metro) verandert. Recente projecten en…
Syntus heeft gelijk. De top van Connexxion en Gedeputeerde Van Heukelom is allemaal:
"Ouwe jongens krentenbrood."
Ik denk dat een frisse start met een nieuwe speler (Syntus) iedereen die een beetje in slaap is gesukkeld weer rechtop zal doen zitten.
Zeker op het provinciehuis.
Ingediend door Rinus op ma, 04/08/2014 - 23:58
Reactie toevoegen