Twente lanceert deeltaxi Noaberhopper
In acht Twentse gemeenten kunnen reizigers via de GOAN!-app voortaan ook met de Noaberhopper reizen. De deeltaxidienst is sinds 21 maart officieel gelanceerd en bedoeld voor deur-tot-haltevervoer.
De Noaberhopper maakt onderdeel uit van de MaaS-pilot in Twente, dat de focus heeft om doelgroepenvervoer en openbaar vervoer voor alle reizigers te ontsluiten. Binnen de GOAN!-app worden meerdere vervoervormen samengebracht, zodat reizigers makkelijk al hun vervoer in één keer kunnen plannen, boeken en betalen. Het voornaamste doel van de Noaberhopper is om de 400.000 Twentse automobilisten te verleiden hun reisgedrag te veranderen.
Deze nieuwe vervoervorm brengt reizigers vanaf vaste verzamelpunten (hubs) naar huis of andersom. Daarmee is het een aanvulling op ov-reizen en de reguliere taxi. Doordat reizigers de deeltaxi via de app kunnen reserveren, kunnen ritten worden gecombineerd en de capaciteit van de taxi’s beter benut worden. Een rit met Noaberhopper is duurzamer en goedkoper dan een rit met een reguliere taxi en is voor iedereen die zelfstandig kan reizen beschikbaar. Reizigers in een rolstoel kunnen dat vooraf in de app aangeven.
Vertrouwen in commerciële casus
In de papieren editie van OV-Magazine vertellen procesmanager Paul Veelenturf en projectmanager Paul Pietersen (directeur van MaaS-dienstverlener Qarin) dat deze commerciële deeltaxi buiten de bestaande ov- en taxiconcessies valt en is ontwikkeld met taxivervoerder Brookhuis, dat een innovatiesubsidie vanuit de provincie Overijssel ontving. Brookhuis gaat de exploitatie verzorgen.
Procesmanager Paul Veelenturf vertelt in de komende editie van OV-Magazine dat hij vertrouwen heeft in de commerciële casus. “Als meer vervoer tot stand komt, levert dat zowel Brookhuis als Qarin meer reizigers en app-gebruikers op.” Qarin-directeur Paul Pietersen vult aan: “De commerciële businesscase is voor reguliere reizigers in een gebied als Twente lastiger sluitend te krijgen, maar het is voor Qarin interessant genoeg.” Het bedrijf hoopt ook ná de pilot, die tot 1 oktober loopt, door te kunnen gaan met deze dienst.
In de komende editie van OV-Magazine vertellen Paul Veelenturf en Paul Pietersen uitgebreid over de MaaS-pilot Twente. Benieuwd naar hun verhaal? Neem dan een abonnement en ontvang het blad digitaal of op papier.
Meer artikelen met dit thema
CaetanoBus vertrouwt op waterstof
2 mrt 2023Zo'n anderhalf jaar geleden betrad het Portugese busbedrijf CaetanoBus, onder het merk Toyota Caetano, de…
Flexibiliteit inbouwen met oog op de toekomst
31 jan 2023De openbare ruimte is zowel onder als boven de grond steeds voller, vertelt Rogier Pennings van Stevin. Daarom…
Daimler optimaliseert digitale serviceverlening
30 jan 2023Daimler Buses breidt de digitale serviceverlening verder uit richting vervoerders. Het bedrijf ging daarvoor…
Recordorder VDL met 193 e-bussen voor EBS
18 jan 2023De Nederlandse bussenbouwer VDL gaat 193 elektrische Citea-bussen bouwen voor EBS. Die moeten in december 2023…
Cradle-to-cradle verduurzaming staat voorop bij Volvo Bus
12 jan 2023De maatschappelijke bewustwording over klimaatverandering groeit, vertelt Bas Dubois. De directeur van Volvo…
Nieuwe NS-intercity toegelaten tot spoor
9 jan 2023De Inspectie Leefomgeving en Transport heeft de Intercity Nieuwe Generatie (ICNG) van fabrikant Alstom…
‘30 km/uur biedt kans tot betere ov-structurering’
16 dec 2022De invoering van een maximumsnelheid van 30 km in de bebouwde kom als maatregel om de verkeersveiligheid te…
Nieuwe ParkShuttle rijdt na drie jaar weer
6 dec 2022Na drie jaar uit dienst te zijn geweest, rijdt de ParkShuttle sinds maandag 5 december weer. Het autonome…
Wederom een OVvoorziening wat geen OVvoorziening mag heten.
En vooral wederom in het leven is groepen voor de buhne.
Flexvervoer. Het was niets, is niets en zal nooit wat worden. Dit soort vervoer is simpel duurder dan bijna lege bussen die gewoon 1x per uur rijden en daarmee betrouwbaarder zijn de flexvervoer.
Provincies, bezint u, ga aan het werk en doe normaal.
Ingediend door Huib Frankefort op vr, 25/03/2022 - 13:03
Reactie toevoegen