De snelbussen in Noord-Brabant veranderen van naam. Volans, sinds ruim tien jaar de benaming voor de HOV-buslijnen, maakt plaats voor de aanduiding Bravodirect. De provincie wil het begrip Bravo voor zoveel mogelijk vormen van mobiliteit gebruiken. Alle Volansbussen krijgen de komende weken stickers met de nieuwe naam.
Volans gaat verder als Bravodirect
Gedeputeerde Christophe van der Maat noemt de naamsverandering ‘een logische stap’ om alle vormen van ov duidelijker herkenbaar te maken onder één naam. Zo loopt er in Helmond een experiment met innovatieve mobiliteitsdiensten dat ook al de aanduiding Bravo gebruikt (Bravoflex). De nieuwe benaming van de HOV-lijnen in Noord-Brabant sluit daarop aan. Van der Maat ziet op termijn zelfs deelauto’s en deelfietsen onder het merk Bravo rijden.
Nog een argument voor de naamsverandering is dat alle snelbusdiensten van verschillende vervoerders onder dezelfde naam rijden. Naast Volans in West- en Oost-Brabant (Arriva-concessies) rijden er nu in de regio rond Eindhoven (Hermes-concessie) al HOV-bussen met de merknaam Bravo.
Er komt geen ‘big bang’, de komende weken zullen de omgestickerde bussen geleidelijk op straat verschijnen. In het najaar worden de haltes aangepast, zodat goed te zien is waar de Bravodirect-bussen stoppen. De kosten van de hele operatie zijn ongeveer 250.000 euro. De provincie neemt dit bedrag voor haar rekening uit het budget dat beschikbaar is voor marketing. "We hebben gemerkt dat de naam Bravo erg bekend is en goed aanslaat, vandaar dat we dit een verantwoorde uitgave vinden", legt een woordvoerster van de provincie uit.
De eerste Volans-lijnen (herkenbaar aan lijnnummer 300 of hoger) gingen in 2008 van start tussen Breda en Etten-Leur, toen nog onder regie van Veolia Transport. Het concept bleef bestaan toen de concessie eind 2014 overging naar Arriva. De Brabantliners (de lijnen 400, 401 en 402 tussen Breda, Oosterhout, Gorinchem en Utrecht) blijven onder die naam bestaan.
Meer artikelen met dit thema
De klantvraag is gewijzigd – nu het ov-product nog
12 jan 2023Bleef tijdens de coronacrisis het ov-niveau nog grotendeels op peil (door extra subsidie vanuit IenW) terwijl…
Nachttrein Groningen - Schiphol 20 januari van start
9 jan 2023Feestvierders uit bijvoorbeeld Zwolle, Assen of Almere die in Amsterdam of Groningen willen stappen en…
Eerste nachttrein arriveerde dit weekend vanaf Maastricht op Schiphol
20 dec 2022De eerste nachttreinverbinding in open toegang is van start gegaan. De Arriva nachttrein arriveerde vanaf…
Noord-Nederland presenteert ov-Ontwikkelagenda 2040
13 dec 2022Noord-Nederland heeft haar plannen voor een betere ov-bereikbaarheid gebundeld in de zogenoemde Ontwikkelagenda…
Grote investeringen in bereikbaarheid Zuid-Holland
15 nov 2022Het Rijk, de Metropoolregio Rotterdam/Den Haag, Provincie Zuid-Holland en de gemeentes Den Haag en Rotterdam…
Blog: Vier handvatten voor Kamerdebat NS-concessie
22 aug 2022In 2024 loopt de concessie van NS voor het hoofdrailnet af. Het vorige kabinet heeft besloten om NS onderhands…
RET neemt tweede serie zero emissiebussen in gebruik
17 mei 2022In Schiedam, Maassluis en Rotterdam rijden nu ook zero emissiebussen op lijnen die eerder nog werden bediend…
Daimler ziet toekomst in zero emissie
15 feb 2022Overheden gaan de komende jaren investeren in gedegen en kwalitatieve zero emissiebussen, verwacht Joost van…
Waarom weer een aparte naam nu ze zich ook kunnen aansluiten bij een soortgelijke vervoersdienst van een andere provincie bijv. R-Net?
Ingediend door R. v.d. Voort op ma, 09/07/2018 - 09:56
Reactie toevoegen