Zwolle–Kampen en Zwolle–Enschede in een keer aanbesteed

vrijdag 9 mei 2014
timer 2 min

De provincie Overijssel heeft een marktconsultatie de deur uit gedaan voor de exploitatie van de spoorlijn Zwolle–Enschede en Zwolle–Kampen. Het is de bedoeling om het vervoer vanaf december 2017 voor een periode van 15 jaar te gunnen. Dan zouden beide lijnen geëlektrificeerd moeten zijn.

In 2011 werd het 'Kamperlijntje', zoals de spoorlijn Zwolle–Kampen in de volksmond heet, nog apart aanbesteed als regiotram. Hier bleek echter vanuit de markt onvoldoende interesse voor. Daarop besloot Gedeputeerde Staten het plan voor de regiotram (met vier haltes en optie op verlenging in Zwolle en Kampen) af te blazen en de lijn te elektrificeren voor een treindienst. Alleen in de Zwolse Vinexwijk Stadshagen komt nu een halte en een tunnel voor wegverkeer.

In de marktconsultatie blijft de mogelijkheid open om op slechts een van de twee lijnen te bieden. Voor de spoorlijn Zwolle–Enschede ziet de provincie graag op termijn ook Intercity's rijden, maar daarvoor zal eerst de infrastructuur moeten worden uitgebreid; iets dat zeker niet voor 2018 gaat gebeuren.

Treindienst niet geknipt
De treindienst Zwolle–Enschede zal niet worden geknipt in Almelo. Dat betekent dat vanaf 2018 zowel NS als een tweede partij zullen stoppen op de stations tussen Wierden en Enschede. Op station Hengelo is er zelfs de kans dat er vanaf 2018 maar liefst vier regionale vervoerders zullen stoppen: naast de toekomstige uitvoerder van de lijn Zwolle–Enschede ook die van de dienst Apeldoorn–Enschede, Zutphen–Oldenzaal en Hengelo–Bielefeld. Het is te hopen dat er tegen die tijd een oplossing is voor het dreigende woud aan OV-chipkaartpalen.

 

Reactie toevoegen

Beperkte HTML

  • Toegelaten HTML-tags: <a href hreflang> <em> <strong> <cite> <blockquote cite> <code> <ul type> <ol start type> <li> <dl> <dt> <dd> <h2 id> <h3 id> <h4 id> <h5 id> <h6 id>
  • Regels en alinea's worden automatisch gesplitst.
  • Web- en e-mailadressen worden automatisch naar links omgezet.
  • Lazy-loading is enabled for both <img> and <iframe> tags. If you want certain elements skip lazy-loading, add no-b-lazy class name.

Meer artikelen met dit thema

descriptionArtikel

Ook buiten de stad met de OV + deelfiets combinatie

17 mei om 08:30 uur

In de grote steden zien we steeds meer (verschillende) deelfietsen, al dan niet in combinatie met OV. De…

Lees verder »
descriptionArtikel

FNV zet geplande staking bij Arriva Twente door

2 mei om 16:06 uur

De werknemers van streekvervoerder Arriva hebben er genoeg van. Op maandag 6 mei zullen ze het werk neerleggen…

Lees verder »
descriptionArtikel

Marieke Eyskoot nieuwe stem in bussen van Connexxion, Breng en Hermes

30 apr om 10:06 uur

Marieke Eyskoot, Duurzame lifestyle-expert, is de nieuwe omroepstem in de bussen van Connexxion, Breng en…

Lees verder »
descriptionArtikel

Publieke mobiliteit, noodzakelijk of niet?

29 apr om 09:42 uur

OV-Magazine 1/2024 staat in het teken van publieke mobiliteit: de definitie daarvan…

Lees verder »
descriptionArtikel

Bijna 100 miljoen voor elektrische treinen van en naar Zutphen en Hardenberg

16 apr om 15:36 uur

Tussen Almelo en Hardenberg en tussen Zutphen en Oldenzaal rijden nu nog dieseltreinen, maar daar lijkt…

Lees verder »
descriptionArtikel

Amsterdamse kinderen weer gratis met de bus

12 apr om 11:01 uur

Kinderen van vier tot en met elf jaar kunnen tussen 20 juli 2024 en 5 januari 2025 weer gratis reizen met de…

Lees verder »
descriptionArtikel

VDL neemt bustak Van Hool over

9 apr om 08:53 uur

VDL Groep neemt de bus- en touringcarafdeling van het failliet verklaarde Van Hool over. Het Duitse Schmitz…

Lees verder »
descriptionArtikel

Geen vervolging treinongeval Voorschoten

2 apr om 16:56 uur

Het OM gaat niet over tot vervolging vanwege het treinongeval bij Voorschoten in april 2023. Onderzoek wijst…

Lees verder »