NS heeft 8 elektrische Traxx-locomotieven besteld bij Bombardier. Het is de tweede en laatste optie van de order die NS in december 2013 plaatste, zonder voorafgaande aanbesteding.
NS bestelt laatste locs voor de HSL-Zuid
De oorspronkelijke bestelling bij Bombardier bevatte 19 locs, gevolgd door 18 stuks uit de eerste optie. Met de laatste bestelling komt NS nu op een totaal van 45 Traxx-locs. Daarnaast rijdt nog een twintigtal locs van leasebedrijven in dienst van NS.
Zoals in de voorgaande bestellingen gaat het om locs van het type Traxx MS serie 186, geschikt voor 160 kilometer per uur en uitgerust met ETCS level 2 voor het rijden op de HSL-Zuid. NS gaat de treindiensten over de HSL-Zuid uitvoeren als ‘sandwich’-bedrijf: aan beide uiteinden van de trein een locomotief met daartussen de rijtuigen. In deze samenstelling kunnen beide locomotieven actief zijn, waardoor de trein sneller kan optrekken.
De locs worden ingezet voor drie binnenlandse treindiensten over de HSL-Zuid: Amsterdam Centraal–Rotterdam Centraal, Amsterdam Centraal–Breda en Den Haag Centraal–Eindhoven. Daarnaast gaan de locs ook rijden in de Beneluxtrein, de uurdienst Amsterdam Centraal–Brussel Zuid vanaf december 2017 via de HSL-Zuid.
De rijtuigen voor de Beneluxtrein worden de ICRm-rijtuigen, die momenteel worden gemoderniseerd en aangepast in de Nedtrain-werkplaats in Haarlem. Zij krijgen onder meer een nieuw interieur en een gesloten toiletsysteem.
De nieuwe opzet van de Beneluxtrein zal ongeveer tien jaar blijven. In 2025 worden de Traxx-locs en ICRm-rijtuigen afgelost door de Intercity Nieuwe Generatie (ICNG), waarvoor Alstom als preferred bidder is geselecteerd. NS hoopt de bestelling van de ICNG deze zomer definitief te kunnen maken.

© Quintus Vosman
Meer artikelen met dit thema
Meer onveiligheid door streng overwegbeleid
2 apr om 11:16 uurHet overwegbeleid voor spoorwegen is sterk gericht op verbetering van de veiligheid…
GVB, HTM, RET, Connexxion en EBS protesteren tegen bezuinigingen op ov
31 mrt om 13:12 uurGVB, HTM, RET, Connexxion en EBS voeren op woensdag 2 april actie tegen de bezuiniging van 110 miljoen euro op…
Gratis openbaar vervoer voor kinderen in Den Haag
10 mrt om 16:31 uurVanaf maandag 10 maart kunnen kinderen van 4 tot en met 11 jaar in Den Haag gratis reizen met de bussen en…
NS presenteert nieuwe dubbeldekker
5 mrt om 14:46 uurNS presenteert de nieuwe dubbeldekker die besteld is bij leverancier CAF met een model op ware grootte. Dat een…
Daimler Buses viert 30-jarig jubileum: een succesverhaal in de busindustrie
27 feb om 14:35 uurDaimler Buses viert dit jaar haar 30-jarig bestaan. Op 23 februari 1995 werd EvoBus GmbH…
Eurostar stopt met 'zomertrein' naar Marseille
25 feb om 15:54 uurEurostar stopt met de trein tussen Amsterdam, Brussel en Zuid-Frankrijk, de Eurostar Sun, voorheen 'Zon-Thalys…
Eerste Brabantse bushalte rookvrij
31 jan om 09:23 uurDe bushalte bij het Amphia Ziekenhuis in Breda is sinds donderdag 30 januari 2025 rookvrij. Gedeputeerde Stijn…
VRA en MRDH luiden noodklok over geplande bezuiniging op ov
23 jan om 12:44 uurDe MRDH en de VRA luiden de noodklok over de door het kabinet voorgenomen bezuiniging van 110 miljoen op het ov…
[…] op ons vorige artikel, dat er nog 8 van deze locs in de pijpleiding zaten. Onze collega’s van OV-Magazine schrijven het al, dat de NS de laatste 8 Traxx ook laat komen. De oorspronkelijke bestelling bij […]
Ingediend door De NS is goed bezig op do, 26/05/2016 - 09:48
Kortom, NS blijft tot 2025 als een slinkse slijmslak op de HSL voortkruipen. Niet te geloven. Geef NS de kans om het traag te doen en ze doen het. NS = Nulkommanul Snelheidsambitie.
Dit is ook uit te leggen als een oneigenlijke anti-concurrentie-truc, want met dit trage geboemel is er vrijwel geen ruimte meer voor snelle internationale treinpaden. Vertraagde HST's gaan hier nog flink last van krijgen...
De politiek had een minimumsnelheid voor reguliere HSL-paden moeten vastleggen. 200 km/u lijkt me wel de absolute bodemwaarde.
Ingediend door asierts op do, 26/05/2016 - 09:57
Gingen er bij NS en NMBS niet ook stemmen op om ook na 2025 met NS-Traxx locomotieven te rijden en met NMBS-rijtuigen? Ik meen ergens gehoord te hebben dat men daarmee wilde blijven rijden vanwege de snelheid (160 km/h), plus dat een loc gemiddeld 40 jaar mee kan. In 2025 zit de afschrijving nog niet op de helft.
Ingediend door Chdb op za, 16/07/2016 - 07:54
Aanvulling: doelend op de Beneluxtrein
Ingediend door Chdb op za, 16/07/2016 - 07:57
Reactie toevoegen