Groene loopbrug over spoor Zwolle

Waar Zwolle eerder al een busbrug over het spoor kreeg, komt daar nu een loopbrug bij. De gemeente Zwolle wil begin 2023 starten met de bouw van een groene passerelle over het spoor.

De nieuwe S-vormige brug van ruim 127 meter lang en 10 meter breed moet het station met het Zwolse centrum verbinden en wordt op duurzame wijze gebouwd, met volop groen en plek voor water. Het is de eerste groene pasarelle over het spoor in Nederland.

Het ontwerp voor de loopbrug over het spoor is nu klaar om voor te leggen aan de Zwolse gemeenteraad. Begin dit jaar stelde de raad al het zogenoemde ‘Beeldkwaliteitsplan Passerelle’ vast. Hierin staat op hoofdlijnen hoe de brug er uit komt te zien. De schetsen die er toen waren zijn gedeeld met de stad en diverse betrokkenen. De kijkers van het Spoorcafé vroegen bijvoorbeeld aandacht voor de toegankelijkheid en de veiligheid. Reacties uit de stad hebben geleid tot een aangescherpt ontwerp. 

Verbinding

De bijzondere loopbrug wordt de verbinding tussen de oude binnenstad en de Spoorzone, het vernieuwde gebied aan de andere kant van het spoor dat volop in ontwikkeling is. De passerelle brengt in feite twee werelden bij elkaar. De 19e eeuwse stad met singels, een parkachtig Stationsplein en monumentale bomen. En de zuidzijde van het station waar zich een nieuw stadsdeel ontwikkelt met bedrijven, onderwijs, cultuur en in de toekomst ook meer woningen. 

Houten brug

De loopbrug krijgt de uitstraling van een opgetilde straat met veel groen zoals bomen, struiken en ook water. Hierdoor wordt het ook een prettige plek om te verblijven. De basis van de brug is hout. Er wordt alleen beton gebruikt voor de fundering. Dit geeft de passerelle een duurzame warme en vriendelijke uitstraling. De brug zelf wordt ook duurzaam door te kiezen voor duurzame materialen zoals hout. Wethouder Ed Anker: "Deze brug krijgt dus niet alleen een duurzame uitstraling. Het hout zorgt er voor dat de brug zelf ook ontzettend duurzaam is. Door te kiezen voor hout als bouwmateriaal zorgt deze brug voor veel minder CO2 uitstoot dan als we een ander materiaal zoals beton zouden gebruiken waarbij bij de productie ervan CO2 vrijkomt." 

Water krijgt ook een belangrijke plek op de passerelle. Niet alleen omdat het de beplanting moet voeden, maar ook als beleving. Bezoekers kunnen het water echt zien en aanraken. Zo loopt overtollig regenwater deels zichtbaar weg via een speciale goot.
 

Historie

Uit de historie blijkt dat 100 jaar geleden op dezelfde plek als nu, ook een ‘passerelle’ was. "De nieuwe brug biedt iets unieks. Het wordt écht een opgetilde straat", vertelt wethouder Anker. "De wandelaar kan straks via verschillende paden over deze brug. Heb je haast dan neem je de snelle route om naar je bus of je werk- leerplek te lopen. Maar heb je meer tijd of wil je afspreken met iemand, dan zijn er ook fijne plekken waar je lekker kunt zitten of uit te kijken over het spoor. We houden uiteraard ook rekening met de (sociale) veiligheid. De brug wordt ook open en overzichtelijk ingericht en er komt goede verlichting voor de in de avond en nacht. Net als bij een echte straat."

ProRail en het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat stellen voor dit project een subsidie beschikbaar van één miljoen euro. Deze heeft als doel het realiseren van klimaat neutrale en circulaire infrastructuur. Daarnaast wordt de passerelle mede mogelijk gemaakt dankzij geld uit de RegioDeal.

Planning

De planning is dat in december 2022 het gebouw dat naast het stationsgebouw staat, gesloopt wordt. Op deze plek (aan de noordkant van het station) komen namelijk straks de trappen van de brug. De bouw van de passerelle kan dan starten in 2023.

Busbrug

In 2018 werd in Zwolle ook al een nieuwe busbrug over het station gelegd. Dat was de eerste zichtbare stap in een reeks van infraprojecten, die het stationsgebied van 2017 tot 2025 te wachten staat onder de noemer Spoorzone Zwolle. “Het busstation aan de noordzijde wordt naar een groene omgeving aan de zuidkant verplaatst, waar meer ruimte voor de bussen is en comfortabele wachtruimte voor passagiers. Via de nieuwe busbrug blijft het nieuwe busstation met het centrum en de belangrijkste uitvalswegen verbonden”, vertelde projectleider Toon van Beek ons toen.

Lees ook: Busbrug in Zwolle kiest het luchtruim