‘Houd rekening met ov in 30 km-plannen’
De drie stadsvervoerders GVB, RET en HTM roepen de Tweede Kamer op, om rekening te houden met het stedelijk ov in de plannen om de maximumsnelheid in steden te verlagen naar 30 km/uur. Op donderdag 2 december wordt over dit onderwerp gedebatteerd.
De wens om de maximumsnelheid in steden te verlagen, leeft in het kader van verkeersveiligheid al langer. De Amsterdamse wethouder Egbert de Vries (Verkeer en Vervoer) stelde in het AD dat dat 80 procent van het aantal verkeersslachtoffers op wegen valt waar een maximumsnelheid van 50 kilometer per uur geldt.
Op gespannen voet
In een reactie stellen de stadsvervoerders maatregelen die ten goede komen aan de verkeersveiligheid te verwelkomen, maar dat ze wel op gespannen voet leven met de ambities om het stedelijk ov verder te verbeteren. Als het ov minder snel wordt, wordt het namelijk ook minder aantrekkelijk. En door de bevolkingsgroei zal het ov-gebruik blijven groeien, maar door deze maatregelen wordt een modal shift afgeremd. Ten slotte lopen de vervoerders ook inkomsten mis en stijgen de kosten.
Lees ook: Busbedrijven vrezen lagere rijsnelheid
Daarom roepen GVB, RET en HTM het Rijk en gemeenten op om in de 30-km-plannen rekening te houden met de ambitie om het stedelijke ov te versnellen en gerichte maatregelen te nemen. Dat kan bijvoorbeeld door het creëren van voorrangssituaties en vrije banen voor het ov en door het tegengaan van dubbel parkeren, waarbij de baan versperd wordt.
Ook willen zij dat het ov een uitzonderingspositie voor 30 km/uur krijgt, daar waar de verkeersveiligheid het toelaat. Mocht de maximumsnelheid voor het ov wel overal verlaagd worden, dan vragen de stadsvervoerders de Tweede Kamer om mitigerende maatregelen te nemen en na te denken over financiële compensatie.
Meer artikelen met dit thema
RET en Stevin versnellen energietransitie samen
8 okt 2021De Rotterdamse vervoerder RET en Stevin Technology Consultants onderzoeken samen hoe ze de Rotterdamse …
Christel Mourik gaat MRDH leiden
19 jul 2021 2 minChristel Mourik, de huidige directeur ov van de Metropoolregio Rotterdam-Den Haag (MRDH), wordt per 1 september…
Wilko Mol nieuwe CEO vervoerbedrijf EBS
7 jul 2021 2 minWilko Mol vertrekt bij het OV-bureau Groningen Drenthe en volgt Wim Kurver op als CEO bij vervoerder EBS.
Ov-sector positief gestemd richting 2040
18 jun 2021 7 minQbuzz lijdt 8,3 miljoen verlies in 2020
23 apr 2021 2 minMet een halvering van het aantal reizigers in coronajaar 2020, heeft vervoerder Qbuzz een verlies van 8,3…
RET zag halvering reizigersaantallen in 2020
15 apr 2021 2 minDe RET zag het aantal reizigers in 2020 bijna halveren ten opzichte van recordjaar 2019. Ook leed de…
D66: verder op spoor Stientje én tandje erbij
12 mrt 2021 4 minAls kandidaat Tweede Kamerlid Raoul Boucke (D66) ligt, gaat D66 de komende vier jaar verder op het spoor, dat…
Iedereen wil investeren in ov, maar hoe?
10 mrt 2021 6 min“Ik heb het gevoel dat we die mobiliteitsinvestering van 3 miljard extra per jaar wel gaan halen”, zegt een…
Na 32 jaar ervaring als buschauffeur durf ik wel te beweren dat 30 km per uur hard genoeg is voor bussen in de bebouwde kom. De laatste jaren reed ik sowieso eigenlijk altijd al die snelheid, zonder in tijdnood te komen. Bovendien is het behalve veiliger, ook comfortabeler en energiezuiniger. Als chauffeur kun je dan beter participeren en je komt uitgerust weer thuis. Kalmte zal ons redden.
Ingediend door Bernard Al op vr, 03/12/2021 - 09:49
Met 30 in de bebouwde kom,
Duurt het lang voor je ergens bent.
Daarom is het plan dus dom,
Ik hoop dat je dat zelf erkent.
Ingediend door Frans op za, 04/12/2021 - 13:06
Reactie toevoegen