'200 miljoen voor dekkend waterstofnet'

donderdag 23 november 2017
timer 3 min

Om waterstof tot een succes te maken, is tot 2025 een investering nodig van 200 miljoen euro. Bussen en treinen moeten bijdragen om waterstoftankstations rendabel te maken, stelt Alexander Hablé van de TU Delft.

Hablé vertelde op het Parkeerbeheercongres welke potenties rijden op waterstof heeft en welke stappen moeten volgen. Een tankstation voor waterstof kost tussen de 1 en 1,5 miljoen euro. "Daarbij komt een jaarlijks exploitatietekort van ongeveer 100.000 euro", aldus Hablé, die zich inzet voor een uitrol van waterstof in Nederland.

10 bussen per dag nodig 
Het exploitatietekort komt door het gebrek aan voertuigen, waardoor de vraag nog achterblijft. Op dit moment zijn er 35 waterstofauto's in Nederland (van wie één in bezit van Hablé zelf) en zeven waterstofbussen. Om een waterstoftankstation economisch rendabel te maken, moeten er 50 tot 70 auto's per dag tanken of 10 bussen. Een tankstation geschikt voor beide voertuigen (auto's hebben een hogere druk nodig dan bussen), zorgt ervoor dat die tankstations sneller renderen.

Op dit moment zijn er drie tankstations die geschikt zijn voor auto's: een in Arnhem, een in Rhoon en een in Delfzijl. Het tankstation in Delfzijl maakt gebruik van waterstof als restproduct bij chemische processen van Akzo, die in Rhoon (waar ook de twee bussen van de RET tanken) heeft een aansluiting op een waterstofleiding van het nabijgelegen Air Liquide.

Lees ook: Groningen krijgt waterstof- en batterijbussen

"Nu is het nog lonender om waterstof als restproduct te gebruiken, maar uiteindelijk moeten we naar volledig groen waterstof", zei Hablé. Een windmolen die 4,2 megawatt produceert, is voldoende om één waterstofstation te voeden. De prijs voor een (auto)tank waterstof ligt nu nog op 60 euro, dat moet 30 euro worden, als het aan Hablé ligt.

Een derde van de bussen op waterstof
Om een landelijk dekkend waterstofnetwerk te krijgen, zijn in Nederland in eerste instantie 60 vulstations nodig. Op langere termijn moeten dat er 200 worden. In 2020 moeten tussen de 50 en 100 ov-bussen op waterstof rijden. In de aanloop naar 2030 tussen de 1000 en 2000, ongeveer een derde van het totale bussenbestand in Nederland.

Na 2020 rijden er wat Hablé betreft ook waterstoftreinen. Alstom heeft onlangs aangekondigd dat er 14 waterstoftreinen in Nedersaksen gaan rijden. De provincie Groningen heeft ook oren naar waterstoftreinen, die het vulstation in Delfzijl zouden kunnen gebruiken. "Die treinen kunnen dan prima rijden op de straks doorgekoppelde lijn naar Veendam en later wellicht Stadskanaal", aldus de Groningse gedeputeerde Fleur Gräper.

"Nederland is echter weer koning-koopman", concludeert Hablé. "Wij zitten hier te wachten, terwijl Duitsland al 1,3 miljard euro in waterstof heeft gestoken. Nederland heeft in de crisis alle investeringen wegbezuinigd."

Van de benodigde 200 miljoen euro tot 2025 is de industrie bereid de helft op zich te nemen. De andere helft moet van de overheid komen.

Lees ook: Waterstof tanken blijft nog een uitdaging

https://twitter.com/PARKEER24/status/933631705604349953

Reactie toevoegen

Beperkte HTML

  • Toegelaten HTML-tags: <a href hreflang> <em> <strong> <cite> <blockquote cite> <code> <ul type> <ol start type> <li> <dl> <dt> <dd> <h2 id> <h3 id> <h4 id> <h5 id> <h6 id>
  • Regels en alinea's worden automatisch gesplitst.
  • Web- en e-mailadressen worden automatisch naar links omgezet.
  • Lazy-loading is enabled for both <img> and <iframe> tags. If you want certain elements skip lazy-loading, add no-b-lazy class name.

Meer artikelen met dit thema

descriptionArtikel

Provincie Noord-Brabant maakt bushaltes rookvrij

3 jul om 11:29 uur

Nog voor het einde van dit jaar zal de provincie Noord-Brabant alle bushaltes rookvrij maken. Bezoekers worden…

Lees verder »
descriptionArtikel

Drielandentrein eindelijk op de rails

2 jul om 10:09 uur

De eerste drielandentrein is zondag 30 juni vanaf Aken vertrokken richting Luik via Heerlen, Valkenburg,…

Lees verder »
descriptionArtikel

Kennis van betrokkenen cruciaal bij aanpak vervoersarmoede

21 jun om 06:51 uur

Het Nederlandse ov-systeem richt zich op het zo efficiënt mogelijk verplaatsen van…

Lees verder »
descriptionArtikel

HTM presenteert nieuwe elektrische bussen

20 jun om 15:55 uur

HTM-directeur Jaap Bierman en Daimler-directeur Joost van der Bijl (Daimler Buses Nederland) hebben samen de…

Lees verder »
descriptionArtikel

ILT: Zorgen over Nederlandse spoorinfra blijven

13 jun om 10:07 uur

Elke vijf jaar publiceert de Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT) een rapportage over de fysieke kwaliteit…

Lees verder »
descriptionArtikel

Concessie-Utrecht: exit Qbuzz, Keolis blijft

11 jun om 16:38 uur

De twee Utrechtse ov-concessies zijn verleend, aan Transdev (Utrecht Binnen) en Keolis (Utrecht Buiten). De…

Lees verder »
descriptionArtikel

Optimistisch en voorzichtig de transitie vormgeven

31 mei om 08:00 uur

De verwachtingen van publieke mobiliteit zijn hoog. De belofte is dat ontschotten…

Lees verder »
descriptionArtikel

Daimler op st(r)oom in de energietransitie

23 mei om 10:21 uur

“We weten onze elektrische bussen nu goed aan de man te brengen”, vertelt Daimler…

Lees verder »