Connexxion heeft gisteren bezwaar aangetekend tegen de gunning van de concessie in Utrecht aan Syntus. De vervoerder wil meer onderzoek naar aanleiding van de recente berichten rond Syntus en Qbuzz.
Connexxion maakt bezwaar in Utrecht
De deadline om bezwaar te maken verliep vandaag. Volgens woordvoerder Nicky Jansen van Connexxion gaat het om een pro-formabezwaar, maar "we maken geen bezwaar om het bezwaar maken. We hebben er heel goed over nagedacht."
Connexxion verzorgt nu nog het busvervoer in het concessiegebied, maar verloor de laatste aanbesteding. Het vervoerbedrijf heeft het bezwaar aangetekend, omdat het onderzocht wil zien of Syntus de Mededingingswet heeft overtreden.
Onlangs berichtte De Telegraaf dat Qbuzz mogelijk wordt overgenomen door SNCF-dochter Keolis, ook de moedermaatschappij van Syntus. Qbuzz rijdt onder meer de bussen in Utrecht-stad. Ook zijn er bij Connexxion gefronste wenkbrauwen over het feit dat Syntus zich plotseling terugtrok uit het FNM-bezwaar om de Qbuzz-concessie in Groningen-Drenthe voor een tweede maal te verlengen. "We vragen ons af: Klopt dit wel?", zegt Jansen. "We weten het in ieder geval niet."
Syntus is nog niet officieel op de hoogte van het feit dat Connexxion bezwaar heeft aangetekend, maar laat in een reactie op het bericht van Connexxion zelf weten de overwegingen onzin te vinden. "We overtreden de Mededingingswet niet", aldus een woordvoerder. "Kennelijk valt er inhoudelijk niks op ons bod aan te merken, dus wordt het zo gespeeld." Dat Syntus zich terugtrok uit het beroep in Groningen-Drenthe heeft te maken met 'aanbestedingsstrategie'.
Meer artikelen met dit thema
Schiphol in gesprek met NS en ProRail
21 mrt om 14:56 uurSchiphol wil met NS en ProRail in gesprek over de verstoring rondom de luchthaven. De luchthaven wil de recente…
Nieuwe treinen voor MerwedeLingelijn vanaf 2027
18 mrt om 13:34 uurQBuzz en de provincie Zuid-Holland investeren vanwege de invoering van ERTMS in nieuwe treinen voor de …
NS: Pittig jaar voor de boeg
26 jan om 08:48 uurNS waarschuwt treinreizigers voor een 'pittig jaar', vanwege geplande werkzaamheden, vertragingen en…
Busplatform
6 dec 2023Ik ben dol op busprojecten. De verduurzaming, de infrastructuur in de openbare ruimte of het modelleren van…
ChristenUnie:'500 miljoen per jaar voor ov'
22 nov 2023In de week voorafgaand aan de verkiezingen interviewt OV-Magazine, in samenwerking met Vervoerregio Amsterdam,…
'Beter ov past bij de grote uitdagingen in Nederland'
21 nov 2023
In de week voorafgaand aan de verkiezingen interviewt OV-Magazine, in samenwerking met Vervoerregio…
Tariefstijgingen ov in 2024 definitief van de baan
20 nov 2023Afgelopen vrijdag 17 november maakte staatssecretaris Heijnen officieel bekend dat 300 miljoen euro beschikbaar…
GroenLinks-PvdA: 'Het ov moet weer betaalbaar zijn'
16 nov 2023In de week voorafgaand aan de verkiezingen interviewt OV-Magazine, in samenwerking met Vervoerregio Amsterdam,…
Dat de bovenste bestuurslaag de pretentie tracht op te houden dat concurrentie nuttig is & dat dit soort vage constructies eerder schering & inslag zijn geeft enkel aan dat dit een der vele verdeel & heerstrucjes is om aan arbeidsvoorwaarden te rommelen.
Ingediend door rouke op wo, 26/08/2015 - 15:16
Reactie toevoegen