eCitaro-concept: kant-en-klare e-mobiliteit

Evobus (Daimler) presenteert met de ‘eCitaro’ een totaalsysteem voor elektrisch busvervoer. Afhankelijk van de toepassing levert de busfabrikant een volledig elektrische Mercedes Benz-bus met vernieuwde batterijen, dan wel een variant met een extra actieradius door een waterstof aangedreven brandstofcel. Ook levert het desgewenst de plaatsing van laadinfrastructuur én een digitaal laad- en vlootmanagementsysteem.

Redactie

Met dit totaalsysteem belooft Evobus kant-en-klare e-mobiliteit uit één hand die de verbrandingsmotor in de stadbus volledig kan vervangen. Met een reeks innovaties stimuleert Daimler Buses de transformatie bij stadsbussen naar elektromobiliteit. Zo rijdt de eCitaro Range Extender met brandstofcel als solobus ongeveer 400 kilometer zonder bij te laden bij  gemiddelde vereisten en als gelede bus ongeveer 350 kilometer.

NMC 3-accu’s
 

De basis voor de eCitaro-bussen is een elektrische aandrijving op batterijen. Zowel in de eCitaro Range Extender als in de puur elektrisch aangedreven eCitaro staat de overstap naar een nieuwe generatie accu's voor de deur. Deze NMC 3-accu's (Nikkel-Mangaan-Kobalt-accu's van de derde generatie) in cilindrische vorm met verbeterde celchemie en geoptimaliseerd accupakket, zorgen voor een aanzienlijke verhoging van de energiedichtheid, aldus Evobus. De eerste leveringen staan gepland voor eind 2022.