Harlingen is vanmiddag uitgeroepen tot de gemeente met de meest duurzame mobiliteit. Dat gebeurde tijdens het symposium Duurzaamheid in mobiliteitsbeleid van CROW-KpVV.
Harlingen meest duurzame gemeente
Wethouder Harry Boon van de gemeente Harlingen nam de wisseltrofee in ontvangst van Wim van Tilburg, directeur Kennisplatform Verkeer en Vervoer. CROW-KpVV heeft de prijs nu voor de tweede keer uitgereikt. Vorig jaar won de gemeente Groningen.
Harlingen dankt de prijs aan goede scores op (doelen) voor klimaat, luchtkwaliteit, geluidsbelasting en bereikbaarheid. De inwoners van gemeente Harlingen maken weinig gebruik van de auto en er rijden relatief schone bussen. De inwoners hebben weinig last van vuile lucht en verkeerslawaai. Bovendien is de gemeente goed bereikbaar.
De duurzaamheidsscore is bepaald op grond van duurzame doelen (lucht, klimaat, bereikbaarheid) en duurzame maatregelen (zoals het aantal deelauto’s, laadpalen en schone bussen). Harlingen scoorde vooral goed op de doelen. Dat lijkt raar, omdat het toch vooral de maatregelen zijn waar burgers van profiteren. Dat is inderdaad een punt, zegt Jurgen de Haan van CROW-KpVV. “Maar wij hebben ervoor gekozen om doelen en maatregelen even zwaar mee te wegen.”
Overigens kreeg de gemeente Utrecht als winnaar van de categorie duurzame maatregelen ook een prijs.
CROW-KpVV ondersteunt gemeenten bij het bevorderen van duurzame mobiliteit en heeft hiervoor de Duurzaamheidsscore ontwikkeld. Met deze tool kan een gemeente zich objectief benchmarken op 22 indicatoren. De Duurzaamheidsscore helpt gemeenten om nieuwe duurzame beleidsmaatregelen te vinden.
Meer artikelen met dit thema
Belgische jongeren reizen één maand voor 59 euro met al het openbaar vervoer
6 jun om 14:11 uurBelgische jongeren van 18 tot en met 24 jaar kunnen in juli en augustus één maand onbeperkt met al het openbaar…
Transdev eerste ov-bedrijf op hoogste trede Prestatieladder Socialer Ondernemen
23 apr om 14:24 uurTransdev heet de hoogste trede van de Prestatieladder Socialer Ondernemen (PSO bereikt. Het bedrijf is het…
Dit zijn de vakmensen van het ov
12 apr om 14:23 uurIn OV-Magazine 1/2019 presenteerde Marc Maartens de ‘vakmannen van het ov’. Nu de (vak)wereld enorm veranderd…
'Wees adaptief bij publieke mobiliteit’
5 apr om 09:45 uurDat het openbaar vervoer waarde heeft, zullen weinigen betwisten. De vraag is waar je voor het bepalen van die…
Tweede Kamer wil dat provincies en gemeenten zelf ov-bedrijven oprichten
14 mrt om 12:18 uurEen meerderheid van de Tweede Kamer wil dat provincies en gemeenten zelf ov-bedrijven kunnen oprichten, zodat…
In 2023 ruim 15 procent meer ingecheckt in het openbaar vervoer
26 feb om 10:22 uurIn 2023 werd er 1,1 miljard keer ingecheckt in het openbaar vervoer: 15,5 procent vaker dan in 2022. Het aantal…
Ook in 2024 gratis ov-kaartjes voor Amsterdamse minima
20 feb om 14:22 uurDe Vervoerregio Amsterdam wil het initiatief met gratis anderhalfuurs-kaartjes voor minimagezinnen in de regio…
Een kijkje in de keuken bij … VDL Bus & Coach
15 feb om 16:36 uurAls salesmanager openbaar vervoer bij VDL Bus & Coach is Sjef Maas verantwoordelijk voor de verkoop van…
Ik heb schoonouders in Harlingen wonen die gespeend zijn van regulier OV. Het is ronduit gebrekkig. Ze wonen echt niet in een afgelegen buitenwijk of op het plâttelân! In veel gemeentenaakt het OV wel een slinger door de stad/het dorp. In Harlingen niet.
Ingediend door tokke op do, 08/10/2015 - 22:59
Wel een onzin verhaal, deze scores. De score wordt voor een belangrijk deel bepaald door de doelstellingen, dat lijkt me minder relevant, het gaat toch vooral om wat je doet.
Gelukkig is dat ook een van de onderdelen. "mobiliteitssysteem"
Ov cijfers missen, zouden te onbetrouwbaar zijn, dat kan toch gewoon opgehoest tegenwoordig? Goederenvervoer /logistiek (lean and green mis ik helemaal.
Ik zou eerder kijken naar de prestaties van je mobiliteitssysteem om de score te bepalen. In beeld brengen wat de CO2 uitstoot van het verkeer is (misschien nog "relatief?"gerelateerd aan verlaatsingen), verder de uitstoot fijnstof, roet /elementair koolstof, geluidbelasting en verkeersveiligheidscore. En dan nog een score voor je inspanningen: bv vulpunten , fietsstallingen, etc.
Biedt verder wel een hoop inzicht. Kortom leuk, maar wel wat verbeterslagen nog aub. Scores hebben weinig relatie met feitelijk situatie.
Ingediend door Lex boersma op vr, 09/10/2015 - 20:33
Reactie toevoegen