De waardering voor het Utrechts ov is een stuk groter dan de OV-Klantenbarometer van 2013 liet zien. Dat blijkt uit eigen onderzoek van opdrachtgever BRU.
Hoge cijfers voor Qbuzz in regio Utrecht
Vanaf de start van de nieuwe concessie in december 2013 laat Bestuur Regio Utrecht vervoerbedrijf Qbuzz elk kwartaal doorlichten op de kwaliteit van het ov. In het derde kwartaal van 2014 scoort Qbuzz op klanttevredenheid een mooie 7,8 . In de OV-Klantenbarometer van 2013 was dat nog een 7,3. Het bureau dat BRU inschakelt, Goudappel Coffeng, hanteert dezelfde vragenlijsten als KpVV.
De algemene tevredenheid over de bus was in het afgelopen kwartaal een 7,7. In de Klantenbarometer van 2013 scoorde regio Utrecht een 7,1. De tram tussen Utrecht, Nieuwegein en IJsselstein stijgt van een 7,3 in 2013 naar een 7,8 nu. Het streefcijfers van vervoerder Qbuzz is voor beide vervoerwijzen een 7,6. Ook ten opzichte van het eerste en tweede kwartaal scoort Qbuzz iets hoger.
Een verklaring voor het opmerkelijke succes zoekt BRU in de renovatie van de trambaan en de introductie van de huisstijl U OV voor bus en tram. Overigens was het stadsvervoer van Utrecht in 2013 diep weggezakt. Het GVU (inmiddels opgeheven) daalde als vervoerbedrijf van een 7,5 in 2012 naar een 7,1 in 2013 en was daarmee hekkensluiter van alle vervoerders. In het laatste concessiejaar had de Connexxion-dochter er kennelijk met de pet naar gegooid.
Lees ook: Schoon geel van QBuzz vervangt blauw-wit in Utrecht
BRU laat elk kwartaal onderzoek uitvoeren om sneller op klachten en wensen van de reiziger te kunnen inspelen. Daarom is ook een OV-panel opgericht. Opmerkelijk vindt BRU dat 70 procent van de ondervraagden het merk U OV al kent. Maar U OV heeft wel minder naamsbekendheid dan andere vervoerders.
Dat Utrecht het schoonste bussenpark van Nederland heeft, met de helft Euro-VI dieselbussen, is de reiziger nog niet echt opgevallen. BRU wil dat extra onder de aandacht gaan brengen. Dat gaat vanaf 1 januari vermoedelijk de provincie Utrecht doen, die het vervoer dan van de stadsregio overneemt.
Lees ook: Opheffing van de stadsregio's is nabij
Meer artikelen met dit thema
Een kijkje in de keuken bij … VDL Bus & Coach
15 feb om 16:36 uurAls salesmanager openbaar vervoer bij VDL Bus & Coach is Sjef Maas verantwoordelijk voor de verkoop van…
Lokaal ov, een lokale zaak?
10 okt 2023We hebben het steeds minder over ov en ov-concessies en vaker over publieke mobiliteit en publieke…
Balanceren tussen sociale en technische bereikbaarheid
9 okt 2023De rol van traditioneel ov in Nederland (per bus, trein, tram en metro) verandert. Recente projecten en…
Geen geïnteresseerden in busconcessie Zeeland
5 okt 2023In december 2024 loopt de huidige busconcessie van Connexxion in Zeeland af. Dat betekent dat vervoerders zich…
Opmerkelijke keuzes rond nieuwe Hrn-concessie
8 sep 2023De demissionaire regering heeft op een aantal punten opmerkelijke keuzes gemaakt rond de voorgestelde…
Minder bushaltes alléén niet gelijk aan minder bereikbaarheid
14 aug 2023Dat steeds meer bushaltes verdwijnen is een feit. Maar dat betekent niet per se dat de bereikbaarheid…
Railforum zoekt ov-organisaties voor Raildagen
20 jul 2023Al meer dan veertig ov-organisaties meldden zich aan, om op vrijdag 15 en zaterdag…
Spoor 25 jaar geleden gedecentraliseerd
2 jun 2023Het eerste gedecentraliseerde spoortraject van Nederland bestaat 25 jaar. In 1998 ging Oostnet, de voorganger…
Reactie toevoegen