Minister Schultz van Haegen (IenM) heeft een haalbaarheidsstudie laten uitvoeren voor een testtraject voor de razendsnelle hyperloop in Nederland. Een vijf kilometer lang testtraject kan het beste kan worden aangelegd in Flevoland, luidt de conclusie.
Hyperlooptraject in Flevoland is haalbaar
Het rapport 'Hyperloop in the Netherlands' is uitgevoerd door TNO, BCI, VINU en Arup op verzoek van de Nederlandse startup Hardt (uit Delft) en het Amerikaanse Hyperloop One. Minister Schultz is enthousiast over het plan om het innovatieve mobiliteitsconcept, bedacht door Elon Musk, naar Nederland te halen.
Het vervoersysteem haalt snelheden van 1200 km/uur, waarbij capsules door middel van magneten zweven door een bijna-vacuüm buis.
Nader onderzoek
De testfaciliteit moet onder meer onderzoeken hoe hogesnelheidswissels, voertuigen en stations het beste kunnen worden ontworpen. Ook moet blijken of het systeem voldoende veiligheid, capaciteit en comfort kan bieden en hoe de kosten zich zullen ontwikkelen. Het is verder belangrijk dat de standaardisering, samenwerking en certificering ook op Europees niveau goed op orde is.
Wat eraan vooraf ging
In juni opende minister Schultz nog een 30 meter lang testtraject van Hardt bij de TU Delft, de eerste testfaciliteit van Europa. Ook zei de topman van Hyperloop One, Rob Lloyd, toen dat Nederland een leidende rol kan innemen in een Europees hyperloopnetwerk. Minister Schultz was enthousiast, maar wilde wel eerst een haalbaarheidsstudie laten doen.
De Vogelweg in Flevoland is nu door de onderzoekers aangewezen als meest geschikte locatie gekozen voor een testtraject van 5 kilometer lengte. Daarbij is gekeken naar kenmerken als ligging, beschikbaarheid en infrastructuur. Nu het onderzoek is afgerond, kan een nieuw kabinet met beide hyperloopbedrijven in gesprek om te onderzoeken wat nodig is om een testtraject in Nederland te realiseren.
Meer artikelen met dit thema
70.000e Citaro is voor de HTM
19 nov om 08:54 uurOp 18 november ontving de HTM tijdens de Daimler Buses eMobility Days 2.0 in Berlijn een…
OV-NL blij met motie Veltman voor versnelde ID-check in het OV
13 nov om 13:29 uurOV-NL reageert verheugd op de aangenomen motie van VVD-Kamerlid Hester Veltman, waarin het kabinet wordt…
Samenwerking HTM en Daimler leidt tot zero emissie busvervoer in Haagse regio
7 nov om 08:30 uurDaimler levert voor de HTM 102 volledig elektrische bussen. Dat is al een flinke…
Ook boete voor Qbuzz
29 okt om 14:03 uurHet OV-bureau Groningen Drenthe heeft Qbuz een boete opgelegd van 131.500 euro, vanwege een te hoge rituitval.…
Ebusco en Qbuzz naar de rechter over weigeren afname van 45 bussen
21 okt om 13:24 uurHet Brabantse Ebusco zit al langer in de problemen, vanwege leveringsproblemen, gedoe met toeleveranciers en…
Noordelijke provincies leggen geld op tafel voor Lelylijn en Nedersaksenlijn
8 okt om 11:35 uurDe provincies Drenthe, Groningen, Friesland, Overijssel en Flevoland zijn bereid geld in de Lelylijn en de…
Onderzoek PBL: Fors langere reistijden voor OV-gebruikers, vooral buiten de stad
26 sep om 11:35 uurDe afhankelijkheid van het openbaar vervoer zorgt ervoor dat mensen in landelijke gebieden of aan de randen van…
Provincie verlengt busconcessie Hermes in Zuidoost-Brabant tot zomer 2029
18 sep om 11:24 uurHermes blijft tot de zomer van 2029 verantwoordelijk voor het busvervoer in Zuidoost-Brabant. Daarover zijn de…
Hyperloop is een hype. Er van uitgaande dat men alle technische en veiligheids-problemen opgelost heeft, dan nog blijft de economie een groot vraagteken. Swissmetro is hierover gestruikeld. Misschien moeten we eens de vergelijking maken met het vliegtuig de Concorde. Technologisch misschien een succes, maar economisch zeker niet. Veiligheid bleef een groot vraagteken, Een kwetsbaar concept, gelijk Hyperloop. Wat het wel is, een nieuwe stap in technologie ontwikkeling. Maar zeker geen openbaar vervoersmodaliteit. Nog zekerder niet voor Nederland. Dat was de Siemens magneetzweeftrein nog niet eens. Hebben daar dan niks van geleerd? Een veel beter concept voor Nederland zou de Urban Maglev zijn, zoals deze in Japan, Korea en China operationeel zijn. Zie: https://en.wikipedia.org/wiki/Incheon_Airport_Maglev
Ingediend door Jaap Ketel op vr, 20/10/2017 - 17:15
Reactie toevoegen