Leiden onderzoekt twee locaties busstation

Wat de gemeente "de eisen van deze tijd" noemt wordt niet nader gespecificeerd. Waarschijnlijk bekonkelen ze die in die achterkamertjes waar ze het wel 's over hebben. Ik hoop dat in de overwegingen het belang van de reiziger en het belang van het milieu en de toekomst meegenomen wordt. Eerder in de afgelopen jaren was de stem van de Leidse burger sterk in zijn mening over of er een tram moest komen binnen de gemeente Leiden. Die stem was sterk. Ik vraag me af of de Leidse bevolking ook over dit onderwerp een net zo sterke mening heeft, en wat de overheid daar dan vervolgens mee doet. Hoe het ook zij, ik denk dat er weer heel veel geouwehoerd (Excuse my French) gaat worden, wat allemaal tijd en geld kost. Geld dat beter aan echt goed OV besteed kan worden. OV dat frequent rijdt, ook 's avonds en in het weekend en dat echt gedegen is opgezet. En gewoon op het huidige busstation, want ik denk dat daar niet heel veel mis mee is. Misschien dat de rijrichting omgegooid kan worden, zodat je als voetganger niet nodeloos over hoeft te steken. De huidige opzet is wat dat betreft niet slim. Deze oplossing is in elk geval een stuk voordeliger dan het hele busstation verplaatsen, vergezeld van alle andere maatregelen, zoals het slopen van een huis op de hoek van de Bargelaan.

Wat ik uit de plaatselijke pers begrijp is de reden het busstation te verplaatsen tbv van winkels en kantoren (plus woningen). Nu is Leiden een bruisende stad waar geen leegstand van winkels en kantoren is, maar niet heus. In de onmiddellijke omgeving van het station staat veel kantoorruimte leeg, de winkelstraat van Leiden wordt gedeeltelijk gevild met "popup" winkels. Is er werkelijk behoefte aan winkel- en kantoorruimte of moet er weer een plan doorgedrukt worden.

Em

De gemeente Leiden gaat nog steeds er vanuit dat er enorm veel winkel- en kantoorruimte nodig is, terwijl in het Level-gebouw en de andere toren achter het Centraal Station nog duizenden vierkante meters leeg staan..

Voor woonruimte is er wel fors vraag, maar dat valt prima te combineren met een busstation op de begane grond op de huidige plek. De omstandigheden voor wachtende passagiers kunnen daardoor ook fors verbeterd worden. Als in 2020 de nieuwe concessie ingaat komen er (waarschijnlijk) elektrische bussen waardoor de uitstoot ook geen probleem meer is.

Er is inmiddels geen steun meer voor verplaatsing van het busstation. Projectontwikkelaar Leiden moet maar iets anders bedenken.

Laat het busstation maar op zijn plaats .
Wel moet de inrichting verbeterd worden. Dus niet meer oversteken met gevaar voor eigen leven naar de perrons door de vertrekkende bussen en fietsers (!)

Laat de Gemeente Leiden de belangen van de OV-reiziger/reizigster prevaleren: korte loopafstanden en beschutte overstap, dan volgen de belangen van de anderen in dit spel vanzelf. Het voorgaande impliceert een verdere ontwikkeling van het huidige busstation dat zeker niet volmaakt is te noemen. Zo moeten de reizigers/reizigster genoegen nemen met een tamelijk ongemakkelijke plek aan de kant om te wachten op hun bus.

Eén van de dingen waar je dan tegenaan loopt, of in dit geval misschien juist niet tegenaan loopt maar dan meer in letterlijke zin, is het NS-loket. Daarvoor moet je eerst door de poortjes of omlopen als je geen kaartje hebt.