De investeringen in het ov kunnen met miljarden euro's toenemen, als er maar op een juiste manier wordt gekeken naar investeringen in mobiliteit. Dat betoogde professor Karel Martens, verbonden aan de Radboud Universiteit, gisteren op het congres Happy Mobility.
'Miljarden in mobiliteit verkeerd geïnvesteerd'
Volgens Martens investeert de overheid het geld voor mobiliteit niet volgens rechtvaardige principes (in tegenstelling tot de zorg, onderwijs en huisvesting), maar gaat het uit van liefdadigheidsprincipes. Als de overheid echt volgens rechtvaardige uitgangspunten haar geld zou investeren, zou er miljarden meer in ov geïnvesteerd moeten worden. "Dat komt omdat we fundamenteel verkeerd kijken naar mobiliteit", aldus Martens.
Lees ook het interview uit 2014 met hoogleraar Bert van Wee: 'We subsidiëren de verkeerde reizigers'
Het ov is volgens Martens in principe toegankelijk voor iedereen, terwijl voor de auto privileges (in de vorm van bijvoorbeeld geld of een rijbewijs) nodig zijn. "Toch hebben we de afgelopen 60 jaar steeds de auto als uitgangspunt genomen in het mobiliteitsbeleid. Het ov heeft het mogen doen met lapmiddelen en willekeur. In de crisis werd er geld weggehaald bij het ov, terwijl er fors geïnvesteerd werd in wegen", legde Martens uit.
Ook de focus op reistijd is een verkeerde. Eerder moeten we kijken naar het verplaatsingsgemak. Dat is bij ov nog vaak een ondergeschoven kindje. "Waarom zijn er files?", vroeg Martens zich hardop af, om direct zelf het antwoord te geven: "Omdat het alternatief nog slechter is." Congestie is wat Martens betreft geen goede graadmeter voor of zoveel mogelijk mensen goed bediend worden; wel bereikbaarheid.
Rood de bereikbaarheid met ov, donkerblauw auto's in de spits, lichtblauw auto's buiten de spits.
Voor de 166 postcodegebieden in Rotterdam berekende Martens hoeveel van de 750.000 banen in de regio met het ov bereikt konden worden en hoeveel met de auto binnen en buiten de spits. Het ov scoorde daarbij ver onder de maat. "Terwijl de overheid probeert om congestieproblemen op te lossen en zo de groep autorijders tijdens de spits de bereikbaarheid te geven van autorijders buiten de spits. Maar daar zit het probleem niet! Als je de mens als uitgangspunt neemt in je mobiliteitsbeleid, kom je tot heel andere conclusies."
Wat hem betreft verdient ov een miljardenimpuls, om zo veel meer mensen gelijke bereikbaarheid te geven. "We zijn een rijk land en we kunnen dit waarmaken." Martens pleit dan ook voor een revolutie in mobiliteit.
https://twitter.com/LMLodder/status/973947653699657728
Bij het thema van dit artikel betrokken organisaties
Meer artikelen met dit thema
Gok niet, maar bied een vangnet voor #methetov
17 jun 2022Gok niet met het openbaar vervoer en bied een financieel vangnet voor 2023. Dat schrijft een brede coalitie van…
KiM verwacht 99 procent reizigersherstel in 2023
17 jun 2022Op de langere termijn zal het ov-gebruik toenemen, daar zijn het KiM en vervoerders het over eens. Over de…
NS erkent: te weinig personeel voor dienstregeling
12 mei 2022Na een extra beroep op personeelsleden om de geplande treinen te kunnen laten rijden, geeft NS nu toe dat er te…
IenW verlengt coronavergoeding tot eind 2022
14 apr 2022Ov-bedrijven kunnen ook in het laatste kwartaal van 2022 rekenen op financiële steun van het Rijk. Dat heeft…
Dikke voldoendes voor het ov in coronajaar 2021
21 mrt 2022Ook in het coronajaar 2021 waarderen reizigers het Nederlandse openbaar vervoer met een dikke voldoende, dat…
Regering wil Lelylijn en betere ov-ontsluiting nieuwbouw
16 dec 2021Het kabinet Rutte IV presenteerde woensdag 15 december het nieuwe regeerakkoord. Enkele belangrijke punten: de…
Utrecht gaat voor ov-impuls vanaf 2025
16 nov 2021Vanaf eind 2025 wil de provincie Utrecht veel vernieuwingen in het Utrechtse ov doorvoeren, zoals de inzet van…
Ov-gebruik hoger in beloopbare steden
24 sep 2021Helge Hillnhütter, assistent-professor aan de Norwegian University of Science and Technology, vertelt op 7…
Vertel het aan Stientje van Eikelshoven! Vandaag nog!
Ingediend door vik op vr, 16/03/2018 - 00:15
Reactie toevoegen