Oudste Sprinter na 46 jaar met pensioen

De oudste Sprinter van Nederland reed zaterdag 11 december zijn laatste dienst tussen Zwolle en Utrecht. Daarna is één exemplaar van het 46-jarige Stadgewestelijk Materieel (SGM) naar het Spoorwegmuseum verhuisd. De opvolger SNG (Sprinter Nieuwe Generatie) neemt het stokje over bij NS.

Sinds 2018 vervangt NS de oude SGM-vloot langzaam. De laatste maanden reden er nog zo’n 25 oude treinstellen rond, die nog niet over airco, een toilet en een gelijkvloerse instap beschikken. De Sprinter Nieuwe Generatie beschikt wel over die luxe. In de nieuwe dienstregeling maakt de SNG dus volledig de dienst uit.

Terug in de tijd

In 1975 rolde de eerste SGM uit de fabriek en deze werd in 1977 voor het eerst ingezet op de Zoetermeer Stadslijn. Deze stoptrein was destijds een nieuw concept, met meer deuren en motoren dan ouder materieel.

Tot 1984 kocht NS in totaal 90 SGM-treinstellen bij treinenbouwer Talbot: 30 met twee rijtuigen en 60 met drie rijtuigen, die vooral rondreden rond Den Haag, Rotterdam en Amsterdam. Rond 2000 kregen de treinen een metamorfose, waarbij de kleurstelling veranderde en het interieur werd vernieuwd. De naam stoptrein werd vervangen door Sprinter.

Duurzaam afscheid

Zaterdag 11 december rijdt het Stadsgewestelijk Materieel zijn laatste ronde, waarna één treinstel naar het Spoorwegmuseum verhuist. De rest van de treinen wordt hergebruikt en gerecycled. Zo zijn bijvoorbeeld 800 treinramen gebruikt om een fietsenstalling nabij station Eindhoven te bouwen.

Daarna worden de treinen circulair ontmanteld en de overgebleven onderdelen zo goed mogelijk gescheiden voor recycling