OV-Magazine nummer 2 is verschenen

donderdag 16 april 2015
timer 3 min

Nummer 2 van OV-Magazine is vandaag verschenen met de volgende onderwerpen:

Van de redactie: Teken van Zwakte
Ondanks de OV-chipkaart weten we niet wat de de vervoeromvang is in het stads- en streekvervoer. En van NS weten we niet wat de vervoeromvang en de prestaties per spoorlijn zijn. Vervoerders en ProRail, geef die data vrij!

Ov is nog geen Hopper
Zoals de flexitariër mensen beweegt minder vlees te eten, zo moet de Hopper reizigers aanzetten om flexibeler te reizen. Maar waar blijft de ov-sector in deze nieuwe campagne van Natuur en Milieu?

Wisselstrook: Welkome diensten
Wilko Mol viel tijdens een congres over slimme mobiliteitsdiensten bijna van zijn stoel over zoveel angsthazerij. Uber, Car2go, SnappCar zijn geen bedreiging voor, maar juist een welkome aanvulling op het ov.

'We staan aan vooravond van enorme omslag’
Niemand in de ov-sector die er zo van overtuigd is dat alles anders moet als Bart Schmeink, topman van Connexxion. “De komende tien jaar wordt mobiliteit vraaggestuurd. De reiziger gaat bepalen waar en wanneer er vervoeraanbod is.”

Studenten uit de spits gelokt
Minder studenten in de spits houdt het ov betaalbaar. Maar dan moeten onderwijsinstellingen wel hun roosters aanpassen. Liever stimuleren ze studenten een e-bike aan te schaffen. Of belonen ze spitsmijders met credits.

‘Ov-sector is aangeschoten wild’
Dat toeleveranciers in de ov-sector veel kritiek krijgen roepen ze over zichzelf af, vindt Frank Hagemeier, directeur Mobility bij Siemens Nederland. “We leveren niet altijd de kwaliteit die wordt verwacht. Maar incidenten worden wel uitvergroot.”

Alphen–Gouda, roodgrijs eiland in geelblauwe zee
NS gaat de Treindienst Alphen–Gouda vanaf eind 2016 onder de vlag van R-net rijden. Nieuwe stations, verdubbeling van de frequentie en hypermoderne treinen moeten meer reizigers trekken.

Platteland toont veerkracht
De crisis heeft de stofkam door het ov op het platteland gehaald. Dunne lijnen zijn geschrapt of vervangen door alternatief vervoer. Nieuwe vervoerconcepten houden het platteland bereikbaar.

Amsterdamse focus op metro is een gok
De Noord/Zuidlijn is gebouwd op grond van te optimistische vervoerprognoses. Daarom doet de Stadsregio Amsterdam er nu alles aan om de nieuwe metrolijn te vullen, stelt Guido Bruggeman. Veel reizigers moeten gaan overstappen van bus en tram op metro, met mogelijk reizigersverlies tot gevolg.

Weg met die inflexibele concessies
Menige ov-directie wil de focus verleggen naar duurzaam en vraaggestuurd ov. Maar dat is te mager. Wil het ov zijn positie versterken, dan moeten we afstappen van die rigide concessies. Ov-autoriteiten kunnen beter vergunningen verlenen.

Geef station kwaliteit die het verdient
De provincie Gelderland werkt al jaren met andere partijen aan de verbetering van stationslocaties. Nadat er extra geld kwam, is de samenwerking met onder andere NS en ProRail geïntensiveerd.

Reactie toevoegen

Beperkte HTML

  • Toegelaten HTML-tags: <a href hreflang> <em> <strong> <cite> <blockquote cite> <code> <ul type> <ol start type> <li> <dl> <dt> <dd> <h2 id> <h3 id> <h4 id> <h5 id> <h6 id>
  • Regels en alinea's worden automatisch gesplitst.
  • Web- en e-mailadressen worden automatisch naar links omgezet.
  • Lazy-loading is enabled for both <img> and <iframe> tags. If you want certain elements skip lazy-loading, add no-b-lazy class name.

Meer artikelen met dit thema

Coalitie #methetov
flash_onNieuws

Gok niet, maar bied een vangnet voor #methetov

17 jun 2022

Gok niet met het openbaar vervoer en bied een financieel vangnet voor 2023. Dat schrijft een brede coalitie van…

Lees verder »
Trein Shutterstock OV-Magazine
flash_onNieuws

KiM verwacht 99 procent reizigersherstel in 2023

17 jun 2022

Op de langere termijn zal het ov-gebruik toenemen, daar zijn het KiM en vervoerders het over eens. Over de…

Lees verder »
trein shutterstock
flash_onNieuws

NS erkent: te weinig personeel voor dienstregeling

12 mei 2022

Na een extra beroep op personeelsleden om de geplande treinen te kunnen laten rijden, geeft NS nu toe dat er te…

Lees verder »
flash_onNieuws

IenW verlengt coronavergoeding tot eind 2022

14 apr 2022

Ov-bedrijven kunnen ook in het laatste kwartaal van 2022 rekenen op financiële steun van het Rijk. Dat heeft…

Lees verder »
flash_onNieuws

Dikke voldoendes voor het ov in coronajaar 2021

21 mrt 2022

Ook in het coronajaar 2021 waarderen reizigers het Nederlandse openbaar vervoer met een dikke voldoende, dat…

Lees verder »
flash_onNieuws

Regering wil Lelylijn en betere ov-ontsluiting nieuwbouw

16 dec 2021

Het kabinet Rutte IV presenteerde woensdag 15 december het nieuwe regeerakkoord. Enkele belangrijke punten: de…

Lees verder »
flash_onNieuws

Utrecht gaat voor ov-impuls vanaf 2025

16 nov 2021

Vanaf eind 2025 wil de provincie Utrecht veel vernieuwingen in het Utrechtse ov doorvoeren, zoals de inzet van…

Lees verder »
flash_onNieuws

Ov-gebruik hoger in beloopbare steden

24 sep 2021

Helge Hillnhütter, assistent-professor aan de Norwegian University of Science and Technology, vertelt op 7…

Lees verder »