Overstap verbetert busnet Auckland

Mede door een betere dekking van het busnet wordt dit doel naar alle waarschijnlijkheid makkelijk behaald.

Het aantal ov-ritten in 2012 zat rond de 60 miljoen per jaar. Terwijl de bevolking van Auckland gestaag groeide, ongeveer 2 procent per jaar sinds 2000, stagneerde het aantal reizigers in het openbaar vervoer.

Belangrijke rol voor bussen
Om het aantal ov-ritten te verhogen, heeft Auckland het busnet volledig aangepast. Dit gebeurde in samenwerking met Jarrett Walker, de transportadviseur achter Human Transit. Hoewel bussen reizigers uit de verste uithoeken van de stad naar het centrum brachten, bood het netwerk onvoldoende routes buiten het stadscentrum. In zijn blog toont Walker de twee netwerken: de situatie in 2012 en zijn variant uit 2016. De aanpassingen werpen nu hun vruchten af in Auckland.

Busnet van Auckland in 2012.

Voorgesteld busnet in 2016.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

De truc is dat mensen bij een uitgebreider busnet met meer bestemmingen vaker moeten overstappen, legt Walker uit. In Auckland verdubbelde het aantal reizen met overstap naar één op zes. Ondanks dat nadeel bleef het aantal passagiers stijgen. Walker wijst erop dat overstappen reizigers niet afschrikt, mits de prijs van de rit niet hoger uitvalt en de rit sneller is dan voorheen. Het busnet van Auckland voldoet aan beide voorwaarden. Hij benadrukt ook dat het exploiteren van een uitgebreider busnet niet duurder is dan in 2012, met minder routes en meer bussen op de weg.

Belangrijke herinnering
Met nog een kleine vier jaar te gaan om de doelstelling te halen, tikt de stad dit jaar de 100 miljoen ritten aan. Als de trend doorzet, wordt de verdubbeling in 2022 makkelijk behaald. Het succes van de strategie van Auckland, door de kostendekking van de buslijnen te verbeteren, zou als voorbeeld kunnen dienen voor steden wereldwijd. “De vaak verguisde bus is een van de goedkoopste en meest wendbare manieren om de autoafhankelijkheid radicaal te verminderen”, aldus Walker.