De gemeenteraad van Utrecht wil dat de lokale Rekenkamer een onafhankelijk onderzoek uitvoert naar de vertraging en de kostenoverschrijding van de Uithoflijn. Tijdens het spoeddebat van vandaag werd een motie hiertoe unaniem aangenomen.
Second opinion naar problemen Uithoflijn
Dit aanvullende onderzoek dient als second opinion. Daarbij wordt vooral gekeken naar de rol van de stuurgroep, waar de - inmiddels opgestapte - gedeputeerde Verbeek en de verantwoordelijke wethouders Van Hooijdonk (Mobiliteit) en Everhardt (Stationsgebied) deel van uitmaakten. Ook werden twee moties ter afkeuring tegen beide wethouders ingediend, maar die werden niet aangenomen.
Extra kosten
De stuurgroep is verantwoordelijk voor het in goede banen leiden van het project. De gemeenteraad verweet de stuurgroep een gebrekkige informatievoorziening. Zo maakte NRC Handelsblad vandaag bekend dat de kostenoverschrijding van 84 miljoen euro al tijden bekend was, maar buiten de begroting was gelaten.
“We hebben de indruk gekregen dat de stuurgroep er wel bijzat, maar niet heeft aangestuurd”, aldus Sander van Waveren van het CDA. Cees Bos van Stadsbelang Utrecht sprak van ‘wanbeleid’. “De stuurgroep leeft in een eigen realiteit.”
Van Hooijdonk erkende dat de kosten 'voorbereiding exploitatie en beheer' van 20 miljoen euro niet in de begroting waren opgenomen, maar zij zei wel altijd transparant te zijn geweest. “Van een complex project als dit kan je niet verwachten dat alles van een leien dakje gaat. Daar horen risico’s bij en daar heb ik al drie jaar lang verantwoording voor afgelegd.”
Lees ook: Uithoflijn duurder en pas eind 2019 klaar
Verwijtbaar
De wethouder noemde de opgelopen vertraging verwijtbaar aan de projectorganisatie en aannemer BAM. Nadat deze partijen een afsprakenpakket hadden opgesteld, ging de stuurgroep ervan uit dat die afspraken werden nageleefd. Toen bleek dat dat niet gebeurde, werd in november 2017 een nieuwe planning voor het project opgemaakt.
Ook was de raad niet op de hoogte gebracht van het ontslag van de directeur van het projectbureau en zijn assistent. Eerder schreef NRC Handelsblad dat het duo werd ontslagen omdat zij te kritisch was op aannemer BAM, die vervolgens dreigde het project af te blazen. Volgens de krant was er sprake van ‘belangenverstrengeling’.
Meer artikelen met dit thema
Concessie-Utrecht: exit Qbuzz, Keolis blijft
11 jun 2024De twee Utrechtse ov-concessies zijn verleend, aan Transdev (Utrecht Binnen) en Keolis (Utrecht Buiten). De…
Optimistisch en voorzichtig de transitie vormgeven
31 mei 2024De verwachtingen van publieke mobiliteit zijn hoog. De belofte is dat ontschotten…
Daimler op st(r)oom in de energietransitie
23 mei 2024“We weten onze elektrische bussen nu goed aan de man te brengen”, vertelt Daimler…
Ook buiten de stad met de OV + deelfiets combinatie
17 mei 2024In de grote steden zien we steeds meer (verschillende) deelfietsen, al dan niet in combinatie met OV. De…
FNV zet geplande staking bij Arriva Twente door
2 mei 2024De werknemers van streekvervoerder Arriva hebben er genoeg van. Op maandag 6 mei zullen ze het werk neerleggen…
Marieke Eyskoot nieuwe stem in bussen van Connexxion, Breng en Hermes
30 apr 2024Marieke Eyskoot, Duurzame lifestyle-expert, is de nieuwe omroepstem in de bussen van Connexxion, Breng en…
Publieke mobiliteit, noodzakelijk of niet?
29 apr 2024OV-Magazine 1/2024 staat in het teken van publieke mobiliteit: de definitie daarvan…
Bijna 100 miljoen voor elektrische treinen van en naar Zutphen en Hardenberg
16 apr 2024Tussen Almelo en Hardenberg en tussen Zutphen en Oldenzaal rijden nu nog dieseltreinen, maar daar lijkt…
Als 'De stuurgroep verantwoordelijk is voor het in goede banen lijden van het project' zal er wel nooit iets van terecht komen. Wel als het 'leiden' is!
Ingediend door Hans Haije op vr, 09/03/2018 - 11:41
Reactie toevoegen