Utrecht Vaartsche Rijn ontlast Centraal

Utrecht Vaartsche Rijn is een nieuwe toegangspoort naar de binnenstad. Treinreizigers hoeven voor een bezoekje aan de (zuidelijke) binnenstad niet meer via Utrecht Centraal. Richting De Uithof kunnen ze overstappen op lijn 29, de nieuwe bus tussen De Meern-Papendorp en De Uithof met een stop op Vaartsche Rijn. Vanaf 2018 doet ook de tram (Uithoflijn) het nieuwe station aan.

Utrecht Vaartsche Rijn is het zevende en laatste Randstadspoorstation dat vanaf 2007 is geopend. Eerder openden al Amersfoort Vathorst, Utrecht Zuilen, Utrecht Terwijde, Utrecht Leidsche Rijn, Houten Castellum en Tiel Passewaaij. Randstadspoor – het frequente Sprinternet rond Utrecht – wordt in 2019 afgerond. Dan heeft ProRail naast de zeven stations meer dan 80 kilometer nieuw spoor, drie keersporen, twee dive-unders en een spoorbrug gebouwd.

Zijperrons
Station Utrecht Vaartsche Rijn is ontworpen door architect Paul van der Ree van StudioSK in nauw overleg met de bewoners. Het heeft twee eilandperrons en twee zijperrons voor de toekomstige tram. Het station is over de Vaartsche Rijn heen gebouwd; het staat over een lengte van 190 meter op poten. Daaronder liggen fietsenstallingen, winkelruimte en een parkeergarage.

Aan de Oosterkade kunnen reizigers hun fiets de eerste 24 uur gratis in de bewaakte fietsenstalling achterlaten. Er is ruimte voor 650 fietsen en er zijn OV-fietsen te huur. Het station trekt naar verwachting 6000 tot 8000 reizigers per dag.

ProRail vernieuwt de sporen rond Utrecht. Daardoor kunnen er in de toekomst 150 treinen per uur van en naar Utrecht rijden, tegen 100 per uur nu. Sinds deze week is station Zuilen weer open en rijden er over alle acht sporen tussen Lunetten en Utrecht treinen. Eind december is de verbouwing van station Utrecht Centraal gereed. Het schema hiernaast geeft een overzicht van de spoorwerkzaamheden rond Utrecht Centraal.