De provincie Overijssel heeft de elektrificatie van het traject Zwolle–Wierden gegund aan aannemer VolkerRail. De werkzaamheden gaan in oktober van start en duren tot medio 2017.
VolkerRail doet elektrificatie Zwolle–Wierden
vrijdag 22 mei 2015
1 min
De gunning werd in november uitgeschreven. Bij de elektrificatie worden 900 masten geplaatst en wordt een fietsbrug bij Wierden iets verhoogd ten behoeve van de bovenleiding.
VolkerRail voert de werkzaamheden zoveel mogelijk 's avonds na de avondspits en in de nacht uit. Tot zeker de zomer van 2016 betekent dat dat er na 20.00 uur tussen Zwolle en Almelo alleen bussen rijden. Tussen 2008 en 2013 was er ook al geen doorgaand treinverkeer mogelijk tussen de twee steden, vanwege het werk aan de tunnel in Nijverdal. Dat gold toen voor alle treindiensten.
De elektrificatie komt voort uit de overgang van het spoor van het Rijk naar de provincie, samen met de spoorlijn Zwolle–Kampen. Op dit moment zijn het de laatste trajecten waar NS nog dieselt. NS, Arriva en Syntus doen mee in de aanbesteding om vanaf december 2017 op de geëlektrificeerde lijn te rijden.
Zwolle is na Utrecht het tweede spoorknooppunt van Nederland. Het aantal in- en uitstappers is in 2020 gegroeid van 34.000 naar 57.000 en het aantal overstappers verdubbeld tot 38.000.
Meer artikelen met dit thema
Daimler Buses viert 30-jarig jubileum: een succesverhaal in de busindustrie
27 feb om 14:35 uurDaimler Buses viert dit jaar haar 30-jarig bestaan. Op 23 februari 1995 werd EvoBus GmbH…
Eurostar stopt met 'zomertrein' naar Marseille
25 feb om 15:54 uurEurostar stopt met de trein tussen Amsterdam, Brussel en Zuid-Frankrijk, de Eurostar Sun, voorheen 'Zon-Thalys…
Eerste Brabantse bushalte rookvrij
31 jan om 09:23 uurDe bushalte bij het Amphia Ziekenhuis in Breda is sinds donderdag 30 januari 2025 rookvrij. Gedeputeerde Stijn…
VRA en MRDH luiden noodklok over geplande bezuiniging op ov
23 jan om 12:44 uurDe MRDH en de VRA luiden de noodklok over de door het kabinet voorgenomen bezuiniging van 110 miljoen op het ov…
Geen alcoholovertredingen vastgesteld bij railmedewerkers in 2024
21 jan om 09:46 uurIn 2024 hielden railinspecteurs van de Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT) samen met de Politie…
Keuzes voor het spoor
18 dec 2024Het Kennisinstituut voor Mobiliteitsbeleid (KiM) presenteerde onlangs het essay *…
ACM verklaart Arriva-klacht tegen ProRail deels gegrond
10 dec 2024De Autoriteit Consument en Markt (ACM) heeft geoordeeld dat ProRail onvoldoende transparant is geweest over de…
70.000e Citaro is voor de HTM
19 nov 2024Op 18 november ontving de HTM tijdens de Daimler Buses eMobility Days 2.0 in Berlijn een…
Het lijkt me slimmer dat de werkzaamheden in een aantal "grote klappen" per deeltraject geconcentreerd gaan worden. Da's voor iedereen beter. Heel erg lang elke avond na 20:00 businzet lijkt me ronduit 'killing' voor het niet-spitsvervoer en aldus de kostendekkingsgraad. De vrijdag-/zaterdag-/zondagavond zou je sowieso niet moeten doen ivm studenten en uitgaanspubliek.
Ingediend door ACF Sierts op do, 23/07/2015 - 20:47
Reactie toevoegen