Klachtenloket ov ondergebracht bij Geschillencommissie

donderdag 8 december 2022

Vanaf 1 januari 2023 kunnen reizigers die klachten hebben waar ze met het ov bedrijf niet uitkomen, terecht bij het Klachtenloket Openbaar Vervoer. Vanaf 2023 begint de Geschillencommissie met de taken die sinds 2008 organisatorisch ondergebracht waren bij reizigersvereniging Rover.

De Geschillencommissie is al actief in meerdere sectoren met een klachtenloket. Het doel hiervan is voornamelijk informeren, adviseren, trends analyseren en bemiddeling waar mogelijk. Dit doen ze om een mogelijke geschilprocedure te voorkomen. Het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat deed in 2022 al eens onderzoek naar de opties voor versterking van de onafhankelijke positie van de tweedelijns klachtenloket. De Geschillencommissie kwam toen goed uit de verf; er bleek een positieve impact op de taakuitvoering en versterking van de onafhankelijkheid van het tweedelijnsloket. 

Overgang ov ombudsman naar de Geschillencommissie

De ov ombudsman heeft de afgelopen 14 jaar bijdrages geleverd aan beter ov door ov-bedrijven kritisch te volgen en aanbevelingen voor verbetering van diensten te verzorgen. Duizenden reizigers hebben de weg naar de ov ombudsman gevonden en ze hebben daardoor succesvol kunnen bemiddelen in veel gevallen. De overgang naar de Geschillencommissie zorgt ervoor dat zowel klacht- als geschiloplossingen onder een dak kunnen worden ondergebracht. 

Rover, de reizigersorganisatie die dit al langere tijd deed, blijft graag op de hoogte van wat er speelt onder de reizigers. Reizigers die een klacht hebben blijven dan ook welkom om hun ov-ervaringen te delen met Rover. Hierdoor willen zij de ontwikkelingen in de gaten houden om op tijd in actie te kunnen komen als dat nodig is. Bemiddeling wijst Rover wel af, hiervoor zullen ze de reiziger doorverwijzen naar het klachtenloket Openbaar Vervoer. Vanaf 1 januari 2023 gaat dit niet meer automatisch, reizigers zullen de bemiddelingsklachten zelf moeten indienen. 

Bereikbaarheid

Met ingang van 1 januari 2023 is het Klachtenloket Openbaar Vervoer bereikbaar via een direct telefoonnummer en via de website www.klachtenloket-openbaarvervoer.nl. Op deze site vindt de reiziger specifieke informatie over het indienen van een klacht en over de klachtenprocedure.

Door deze stakingen is niet meer mogelijk, voor mensen die werken als uitzendkracht bij verschillende locaties met wisselende werktijden, om op tijd te komen werken. Het advies om alternatief vervoer te zoeken is absurd. Zo simpel ligt dat bij sommige mensen niet. Een grote aantal mensen die ov gebruiken hebben medische beperkingen, bijvoorbeeld kunnen niet fietsen en hebben niemand in hun omgeving die zo met een auto voor de deur staat, ook geen geld om een taxi te betalen. Dus, de advies zoek alternatief vervoer is meer een "nou pech, zoek het maar uit". Maar binnen dit percentage van de bevolking, die de laatste tijd heeft met de staking veel problemen gehad, (en dat al maanden 2 of 3 keer per week moet het pech krijgen en "het uit maar zoeken"), zijn meestal oudere mensen, vrouwen met kinderen, gehandicapten, migranten en arbeiders met lage inkomen, dus mensen met een minimum salaris of bijstand die een nier zouden willen verkopen voor de huidige salaris van veel chauffeurs van het OV.
Ik vind een laffe actie iets te willen bereiken ten kosten uit de minder validen mensen van de maatschappij.
Diegene die beslissing nemen, politicus, ondernemers en werkgevers hebben helemaal geen last van de stakingen, ze gebruiken ov niet...nooit!!!
Meestal gaan studenten en gezonden jonge volwassenen met de fiets. Dus, de staking raakt niet iedereen maar wel mensen dat al genoeg moeilijk hebben, dat is niet alleen oneerlijk maar een schande. Ik voel mij als reiziger gekwetst.
De website 9292OV geeft in plaats van concrete informatie over de vervoerstoestand een lijst met tips: "Bereid je goed voor; gebruik de app, zoek alternatief vervoer, houd rekening met langere reistijden".... ik heb het gevoel dat mijn rechten als consument maar ook als burger worden geschonden. We worden niet serieus genomen en zou dat graag willen aankaarten en veranderen.
Na corona en inflatie heeft iedereen het moeilijk, vooral die doelgroepen die het al niet makkelijk hebben zoals mensen met een krappe portemonnee, oudere mensen, vrouwen met kinderen en ook veel studenten... die allen aangewezen zijn op het ov, worden de laatste maanden om de dag gewoon in de koud gezet.
En dat allemaal omdat chauffeurs vinden dat salaris omhoog moet. Dat denkt en wilt iedereen!!!
Beste chauffeurs, diegenen die zouden moeten worden geraakt door jullie staking liggen niet wakker s'nachts door jullie actie, ze slapen lekker door, lang genoeg en volgende dag pakken gewoon de dikke bmw uit de verwarmde vrijstaande garage. Jullie zetten de verkeerde mensen in de kou.
En ik vraag me af, wat doen jullie tijdens een staking? Nemen jullie lekker vrij? Gaan alle die dagen van staking ten koste van vakantiedagen? Of zijn gewoon vrije dagen voor jullie?
In principe een staking heeft als doel een actie te voeren om eisen van werknemers duidelijk te maken na een mislukte onderhandeling. De staking zelf geeft meer tijd voor andere acties te nemen, bijvoorbeeld protesteren, om de eisen bekend te maken. Maar ik zie die soort acties bij jullie niet. Andersom, de laatste weken jullie kantoren bij stations zijn de epicentrum geworden om lekker koffie te gaan drinken met collega's.
Als jullie zo hard willen vechten voor betere werkomstandigheden en betere salaris, waarom gaan jullie de straat niet op? Waarom gaan jullie niet buiten staan, bij bushaltes, stations, parlement, enz, met spandoeken? En hard jullie eisen bekendmaken, daar, op de straat, in de kou. Met eer en moed.
Ja, ik weet het, is te koud voor en af en toe regent, word je verkouden van. Beter binnen blijven, lekker warm, koffie drinken met collega's, lekker gezellig.
Leuk dat jullie kunnen kiezen, wij niet. We zullen moeten wachten tot dat die inefficiënt en laf staking van jullie ooit voor zich zelf gaat iets bereiken.
Na een zo zwaar periode krijgen we nu te maken met jullie bijziendheid. Gefeliciteerd, jullie zijn net zo traag geworden als jullie werkgevers. Een enorme domheid. Wat een nutteloos staking

Door deze stakingen is niet meer mogelijk, voor mensen die werken als uitzendkracht bij verschillende locaties met wisselende werktijden, om op tijd te komen werken. Het advies om alternatief vervoer te zoeken is absurd. Zo simpel ligt dat bij sommige mensen niet. Een grote aantal mensen die ov gebruiken hebben medische beperkingen, bijvoorbeeld kunnen niet fietsen en hebben niemand in hun omgeving die zo met een auto voor de deur staat, ook geen geld om een taxi te betalen. Dus, de advies zoek alternatief vervoer is meer een "nou pech, zoek het maar uit". Maar binnen dit percentage van de bevolking, die de laatste tijd heeft met de staking veel problemen gehad, (en dat al maanden 2 of 3 keer per week moet het pech krijgen en "het uit maar zoeken"), zijn meestal oudere mensen, vrouwen met kinderen, gehandicapten, migranten en arbeiders met lage inkomen, dus mensen met een minimum salaris of bijstand die een nier zouden willen verkopen voor de huidige salaris van veel chauffeurs van het OV.
Ik vind een laffe actie iets te willen bereiken ten kosten uit de minder validen mensen van de maatschappij.
Diegene die beslissing nemen, politicus, ondernemers en werkgevers hebben helemaal geen last van de stakingen, ze gebruiken ov niet...nooit!!!
Meestal gaan studenten en gezonden jonge volwassenen met de fiets. Dus, de staking raakt niet iedereen maar wel mensen dat al genoeg moeilijk hebben, dat is niet alleen oneerlijk maar een schande. Ik voel mij als reiziger gekwetst.
De website 9292OV geeft in plaats van concrete informatie over de vervoerstoestand een lijst met tips: "Bereid je goed voor; gebruik de app, zoek alternatief vervoer, houd rekening met langere reistijden".... ik heb het gevoel dat mijn rechten als consument maar ook als burger worden geschonden. We worden niet serieus genomen en zou dat graag willen aankaarten en veranderen.
Na corona en inflatie heeft iedereen het moeilijk, vooral die doelgroepen die het al niet makkelijk hebben zoals mensen met een krappe portemonnee, oudere mensen, vrouwen met kinderen en ook veel studenten... die allen aangewezen zijn op het ov, worden de laatste maanden om de dag gewoon in de koud gezet.
En dat allemaal omdat chauffeurs vinden dat salaris omhoog moet. Dat denkt en wilt iedereen!!!
Beste chauffeurs, diegenen die zouden moeten worden geraakt door jullie staking liggen niet wakker s'nachts door jullie actie, ze slapen lekker door, lang genoeg en volgende dag pakken gewoon de dikke bmw uit de verwarmde vrijstaande garage. Jullie zetten de verkeerde mensen in de kou.
En ik vraag me af, wat doen jullie tijdens een staking? Nemen jullie lekker vrij? Gaan alle die dagen van staking ten koste van vakantiedagen? Of zijn gewoon vrije dagen voor jullie?
In principe een staking heeft als doel een actie te voeren om eisen van werknemers duidelijk te maken na een mislukte onderhandeling. De staking zelf geeft meer tijd voor andere acties te nemen, bijvoorbeeld protesteren, om de eisen bekend te maken. Maar ik zie die soort acties bij jullie niet. Andersom, de laatste weken jullie kantoren bij stations zijn de epicentrum geworden om lekker koffie te gaan drinken met collega's.
Als jullie zo hard willen vechten voor betere werkomstandigheden en betere salaris, waarom gaan jullie de straat niet op? Waarom gaan jullie niet buiten staan, bij bushaltes, stations, parlement, enz, met spandoeken? En hard jullie eisen bekendmaken, daar, op de straat, in de kou. Met eer en moed.
Ja, ik weet het, is te koud voor en af en toe regent, word je verkouden van. Beter binnen blijven, lekker warm, koffie drinken met collega's, lekker gezellig.
Leuk dat jullie kunnen kiezen, wij niet. We zullen moeten wachten tot dat die inefficiënt en laf staking van jullie ooit voor zich zelf gaat iets bereiken.
Na een zo zwaar periode krijgen we nu te maken met jullie bijziendheid. Gefeliciteerd, jullie zijn net zo traag geworden als jullie werkgevers. Een enorme domheid. Wat een nutteloos staking

Inmiddels moet het toch een keer gedaan zijn met de stakingen in het OV.
Men gaat niet bereiken wat men wil, dat mag zo onderhand wel duidelijk zijn, maar ze houden vol en ondertussen worden reizigers, maar ook degenen die dus voor alternatief vervoer moeten zorgen hier de dupe van.
Wij als ouders van schoolgaande jong-volwassenen moeten ons maar alle kanten opbuigen om te helpen met het verzorgen van alternatief vervoer. Parkeren op Sciencepark Utrecht is vrijwel onmogelijk en onbetaalbaar voor een student (die normaal gebruik kan maken van de OV kaart), dus om je kind te helpen plan je er maar weer aan alle kanten omheen (lees, als zzp-er maak je minder uren, dus verlies in die uren), en maakt extra autokosten om jouw kind (soms maar voor 1,5 uur) naar de universiteit te brengen. En natuurlijk hebben die studenten ook nog eens niet tegelijk les.
Een paar dagen was dit nog wel te doen, maar ik krijg vandaag alweer een lijst onder mijn neus geschoven , tot eind maart weer 12 dagen!!!
Ik weet zeker dat er met mij nog veel meer gedupeerden zijn van deze kansloze staking, maar de werkgevers raken daar echt niet van onder de indruk.
Lieve chauffeurs, wij willen allemaal wel meer verdienen, maar die werkgevers gaan voor deze acties niet buigen. Jullie treffen er echt de verkeerde personen mee.

Graag willen mensen ook wel weten waar we de gederfde inkomsten en extra kosten kunnen verhalen.
Mocht iedereen dat nou doen bij jullie werkgevers, wie weet raken ze dan wel een keer onder de indruk.

Reactie toevoegen

Beperkte HTML

  • Toegelaten HTML-tags: <a href hreflang> <em> <strong> <cite> <blockquote cite> <code> <ul type> <ol start type> <li> <dl> <dt> <dd> <h2 id> <h3 id> <h4 id> <h5 id> <h6 id>
  • Regels en alinea's worden automatisch gesplitst.
  • Web- en e-mailadressen worden automatisch naar links omgezet.
  • Lazy-loading is enabled for both <img> and <iframe> tags. If you want certain elements skip lazy-loading, add no-b-lazy class name.

Meer artikelen met dit thema

descriptionArtikel

Ov-panel: "Het huidige concessiesysteem doet meer kwaad dan goed"

10 dec om 14:32 uur

In elk nummer van OV-Magazine leggen we het ov-panel een prikkelende stelling voor. Deze keer vragen we naar…

Lees verder »
descriptionArtikel

Goede bereikbaarheid voor ouderen: dichtbij of nog ver weg?

10 dec om 12:11 uur

Op dit moment is 20% van de Nederlandse bevolking 65 jaar of ouder en in 2040 zelfs een kwart. Desondanks ziet…

Lees verder »
descriptionArtikel

Samenwerken aan een aantrekkelijke en bereikbare regio

15 nov om 11:16 uur
MIRT-verkenning OV en Wonen Utrecht

Utrecht staat voor een enorme opgave. Het is nu al druk in en om de stad,…

Lees verder »
descriptionArtikel

OV-NL blij met motie Veltman voor versnelde ID-check in het OV

13 nov om 13:29 uur

OV-NL reageert verheugd op de aangenomen motie van VVD-Kamerlid Hester Veltman, waarin het kabinet wordt…

Lees verder »
descriptionArtikel

Samenwerking HTM en Daimler leidt tot zero emissie busvervoer in Haagse regio

7 nov om 08:30 uur

Daimler levert voor de HTM 102 volledig elektrische bussen. Dat is al een flinke…

Lees verder »
descriptionArtikel

Stations als visitekaartje voor het ov

1 nov om 14:55 uur

Stel je voor: je staat op een kleurloos, betonnen perron, de wind waait guur om je heen, en de trein laat op…

Lees verder »
descriptionArtikel

Denken buiten het paradigma: een nieuwe visie voor de rol en structuur van het ov

22 okt om 14:34 uur

In de achttiende notitie van het Laboratorium Verantwoorde Mobiliteit presenteren…

Lees verder »
descriptionArtikel

Provincie verlengt busconcessie Hermes in Zuidoost-Brabant tot zomer 2029

18 sep om 11:24 uur

Hermes blijft tot de zomer van 2029 verantwoordelijk voor het busvervoer in Zuidoost-Brabant. Daarover zijn de…

Lees verder »