De aanleg van de Lelylijn, een nieuwe treinverbinding tussen Noord-Nederland en de Randstad, heeft een flinke tegenslag opgelopen. Hoewel er 3 miljard euro voor het project is gereserveerd, blijkt uit onderzoek van het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat dat de verbinding 13,8 miljard euro kost, exclusief beheer- en onderhoudskosten.
Lelylijn tussen Noorden en Randstad kost 10 miljard meer
In de afgelopen weken heeft het kabinet de plannen voor de Lelylijn opnieuw bekeken. Staatssecretaris Jansen benadrukt in een brief aan de Tweede Kamer de voordelen van de aanleg, zoals de mogelijkheid van grootschalige woon- en werklocaties. Volgens het kabinet kan de treinverbinding tienduizenden banen opleveren door de betere verbinding van grote steden zoals Groningen en Leeuwarden met andere delen van het land, vooral als ook Drachten, Lelystad en Emmeloord worden aangesloten.
Begroting
Voor het plan, dat wordt gesteund door de coalitie van PVV, VVD, NSC en BBB, heeft het vorige kabinet 3 miljard euro vrijgemaakt, aldus Jansen. De staatssecretaris zoekt naar extra financiering vanuit de regio en Europa, maar waarschuwt dat er pas vanaf 2028 weer ruimte is op de Europese begroting.
Het kabinet heeft drie varianten van de Lelylijn onderzocht. Het goedkoopste tracé zou 8,2 miljard euro kosten, het duurste 17,2 miljard euro. De middelste variant, die de meeste tijdwinst en reizigers zou opleveren, is geraamd op 13,8 miljard euro. Volgens de staatssecretaris is er sprake van een flinke uitdaging, omdat dit veel duurder uitvalt dan begroot.
Sneller
De Lelylijn zou Noord-Nederland beter moeten verbinden met de Randstad. Momenteel moeten alle treinen via de storingsgevoelige spoorlijn Zwolle-Meppel; met de Lelylijn zou de reistijd aanzienlijk verbeteren. Een treinrit van Groningen naar Amsterdam, die nu ruim twee uur duurt, zou dan bijna een uur sneller worden.
Meer artikelen met dit thema
Leidt nieuwe spoordienstregeling tot minder woningen?
6 dec 2022Door personeelstekorten op het spoor wordt het aanbod van treinen met 10-15% verlaagd. Dit leidt tot een…
Een derde van de NS-treinen wordt verlengd
6 dec 2022Een derde van de treinen wordt verlengd vanaf 11 december. Dan start de dienstregeling van 2023. In het weekend…
Grote investeringen in bereikbaarheid Zuid-Holland
15 nov 2022Het Rijk, de Metropoolregio Rotterdam/Den Haag, Provincie Zuid-Holland en de gemeentes Den Haag en Rotterdam…
Trein ramt bus bij Bergen op Zoom; geen gewonden
17 okt 2022Op een spoorovergang in Bergen op Zoom heeft een trein een bus geramd, die na zijn dienst op weg was naar de…
Digitale beveiliging voor VIRM-dubbeldekkers
16 sep 2022In opdracht van NS gaat Siemens Mobility 176 dubbeldekkers voorzien van het digitale veiligheidssysteem ETCS (…
Rechtstreekse trein Zwolle-Münster stap dichterbij
2 sep 2022Het Nederlands-Duitse samenwerkingsverband EuregioRail gaat een nieuwe fase in. De partners Euregio, provincie…
Alstoms waterstoftreinen actief in Nedersaksen
1 sep 2022De Coradia iLint, de waterstoftrein van Alstom, wordt in Bremervörde in Nedersaksen ingezet op een traject met…
Consortium ICT Group wint ProRail-contract
25 aug 2022Het ICT Group-consortium bestaande uit ICT Netherlands, InTraffic en Technolution heeft perceel 1 van het…