E-bussen op Amsterdam–Edam vanaf juli

vrijdag 8 december 2017
timer 2 min

In de zomer van 2018, waarschijnlijk tegelijk met het in dienst komen van de Noord/Zuidlijn in juli, gaat EBS met tien gelede elektrische bussen rijden op R-net lijn 316 tussen Amsterdam en Edam-Volendam.

Het busstation Edam wordt een ‘E-hub’ met laadapparatuur. Het dagelijks bestuur van de Vervoerregio is akkoord gegaan met het voorstel hiertoe van EBS. Voor het opladen gaat EBS gebruikmaken van opportunity charging. Dit houdt in dat de bussen op strategische momenten en tijdstippen snel worden bijgeladen. Hiervoor komt laadinfrastructuur op het busstation Edam en op de stalling van EBS in Purmerend.

E-hub
"We hebben met netbeheerder Liander gekeken naar plaatsen waar laadstations kunnen komen", vertelt Peter de Winter van de Vervoerregio. Momenteel worden nog gesprekken gevoerd met de gemeente Edam-Volendam over de toekomstige inrichting van het busstation daar. "Het is de bedoeling dat het een E-hub wordt", aldus De Winter. ‘En we willen er wat mooiers van maken, met bijvoorbeeld een informatiepunt en een snellaadstation voor elektrische auto’s."

Het definitieve besluit over de dekking van de kosten volgt eind januari. Alles wat onder de grond zit komt voor rekening van de Vervoerregio. Het voorstel past bij de doelstelling van de Vervoerregio om uiterlijk in 2030 emissievrij openbaar vervoer met de bus te realiseren.

Laadinfrastructuur
De investering is een ‘no-regret’-maatregel: de laadinfrastructuur in Edam bevindt zich in het publieke domein, terwijl de laadinfrastructuur in Purmerend en de nog aan te schaffen elektrische bussen na afloop van de huidige concessie in december 2021 voor de volgende concessiehouder beschikbaar komt. De Winter: "Met de elektrische bussen kijken we alvast vooruit naar de volgende concessieperiode."

EBS zal de bussen uitrusten met de nieuwste technologie op het gebied van betalen, zodat reizigers kunnen betalen met hun bankpas, creditcard en hun mobiele telefoon. De bussen zullen ingezet worden op de lijnen ook na de indienststelling van de Noord/Zuidlijn doorrijden naar Amsterdam Centraal en krijgen een voor toeristen makkelijk te herkennen bestickering.

Van het in motion charging-plan oftewel trolleybus 2.0 is niks meer overgebleven. Ook GVB gaat naar opportunity charging na alle mooie verhalen over gebruik maken van de traminfrastructuur en weet ik veel wat.

Tja, als plannen die realistisch lijken uiteindelijk toch niet werken dan moeten de vervoerders toch wat ;)

Reactie toevoegen

Beperkte HTML

  • Toegelaten HTML-tags: <a href hreflang> <em> <strong> <cite> <blockquote cite> <code> <ul type> <ol start type> <li> <dl> <dt> <dd> <h2 id> <h3 id> <h4 id> <h5 id> <h6 id>
  • Regels en alinea's worden automatisch gesplitst.
  • Web- en e-mailadressen worden automatisch naar links omgezet.
  • Lazy-loading is enabled for both <img> and <iframe> tags. If you want certain elements skip lazy-loading, add no-b-lazy class name.

Meer artikelen met dit thema

descriptionArtikel

Rechter vernietigt ACM-prioriteringskader: nieuwe kansen voor ov-sector

11 mrt om 15:15 uur

De Autoriteit Consument & Markt (ACM) moet een nieuw prioriteringskader opstellen…

Lees verder »
descriptionArtikel

Stationsontwikkeling

25 feb om 16:35 uur
Stationsgebied Leiden: veel ambities voor één vierkante kilometer 

Leiden is een stad waar wonen, studeren en…

Lees verder »
descriptionArtikel

Datagedreven werken: de sleutel voor publieke mobiliteit?

21 feb om 08:59 uur

Binnen de wereld van mobiliteit zijn diverse transities gaande. Naast een transitie van openbaar vervoer naar …

Lees verder »
descriptionArtikel

Appels, peren, ov en publieke mobiliteit

20 feb om 16:13 uur

Afgelopen najaar berichtten verschillende media dat het openbaar vervoer er op achteruit is gegaan. Koppen als…

Lees verder »
descriptionArtikel

Staatssecretaris ontvangt eerste metrokaartje voor doorgetrokken Noord/Zuidlijn

30 jan om 09:04 uur

Staatssecretaris van Openbaar Vervoer en Milieu, Chris Jansen, bezocht op woensdag 29 januari de Vervoerregio…

Lees verder »
descriptionArtikel

Ov-panel: "Het huidige concessiesysteem doet meer kwaad dan goed"

10 dec 2024

In elk nummer van OV-Magazine leggen we het ov-panel een prikkelende stelling voor. Deze keer vragen we naar…

Lees verder »
descriptionArtikel

Goede bereikbaarheid voor ouderen: dichtbij of nog ver weg?

10 dec 2024

Op dit moment is 20% van de Nederlandse bevolking 65 jaar of ouder en in 2040 zelfs een kwart. Desondanks ziet…

Lees verder »
descriptionArtikel

Samenwerken aan een aantrekkelijke en bereikbare regio

15 nov 2024
MIRT-verkenning OV en Wonen Utrecht

Utrecht staat voor een enorme opgave. Het is nu al druk in en om de stad,…

Lees verder »