'Connexxion wint Haarlem-IJmond door loting'

dinsdag 20 januari 2015
timer 2 min

Connexxion heeft de concessie Haarlem-IJmond ter waarde van 320 miljoen euro van Syntus gewonnen na een loting. Dat schrijft De Volkskrant. Beide partijen zouden precies evenveel punten hebben behaald.

De Volkskrant baseert zich op bronnen dichtbij de aanbesteding (.pdf). Aanvankelijk zou in december al bekend worden gemaakt welke partij de komende tien jaar het busvervoer rondom Haarlem zou mogen verzorgen. Dit is echter twee keer uitgesteld.

Rocov verbaasd
Paul de Graaf
, die namens Rover in het Rocov Noord-Holland zit, is aan de ene kant blij dat de zaak op deze manier is opgelost. "De hele aanbesteding opnieuw moeten doen, zou meer tijd kosten, dus met elke euro die nu in het vervoer en niet in procedures gestopt wordt, zijn we blij", aldus De Graaf. Aan de andere kant zet hij ook kritische vraagtekens: "Ik kan me moeilijk voorstellen dat beide partijen op precies dezelfde eisen dezelfde punten hebben gehaald, dus waarom is er niet gekozen voor aanvullende eisen?"

Onverklaarbaar uitstel
Volgens De Volkskrant scoorden zowel Syntus als Connexxion evenveel punten op basis van het 73 pagina's tellende aanbestedingsdocument. De derde inschrijver, EBS, viel al snel af. Aanvankelijk zou Syntus volgens De Volkskrant afgetekend als winnaar uit de bus gekomen zijn, maar 'na onverklaarbaar uitstel' en een extra toelichting van Connexxion kwamen beide bedrijven gelijk te staan. Door middel van een loting bij de notaris zou op 6 januari besloten zijn wie de aanbesteding zou krijgen.

Lees ook: EBS schrijft in op Haarlem-IJmond

Syntus: 'Eventueel stappen'
Een woordvoerder van Syntus geeft aan 'de berichtgeving met belangstelling te volgen', maar voor het officiële besluit geen mededelingen te willen doen. Wel beraadt het bedrijf zich eventueel op stappen. Gedeputeerde Staten in Noord-Holland neemt later vandaag officieel een beslissing die morgen bekend gemaakt zou moeten worden.

Lees ook: Syntus stelt integriteit Noord-Holland ter discussie

Reactie toevoegen

Beperkte HTML

  • Toegelaten HTML-tags: <a href hreflang> <em> <strong> <cite> <blockquote cite> <code> <ul type> <ol start type> <li> <dl> <dt> <dd> <h2 id> <h3 id> <h4 id> <h5 id> <h6 id>
  • Regels en alinea's worden automatisch gesplitst.
  • Web- en e-mailadressen worden automatisch naar links omgezet.
  • Lazy-loading is enabled for both <img> and <iframe> tags. If you want certain elements skip lazy-loading, add no-b-lazy class name.

Meer artikelen met dit thema

descriptionArtikel

Concessie-Utrecht: exit Qbuzz, Keolis blijft

11 jun 2024

De twee Utrechtse ov-concessies zijn verleend, aan Transdev (Utrecht Binnen) en Keolis (Utrecht Buiten). De…

Lees verder »
descriptionArtikel

Optimistisch en voorzichtig de transitie vormgeven

31 mei 2024

De verwachtingen van publieke mobiliteit zijn hoog. De belofte is dat ontschotten…

Lees verder »
descriptionArtikel

Daimler op st(r)oom in de energietransitie

23 mei 2024

“We weten onze elektrische bussen nu goed aan de man te brengen”, vertelt Daimler…

Lees verder »
descriptionArtikel

Ook buiten de stad met de OV + deelfiets combinatie

17 mei 2024

In de grote steden zien we steeds meer (verschillende) deelfietsen, al dan niet in combinatie met OV. De…

Lees verder »
descriptionArtikel

FNV zet geplande staking bij Arriva Twente door

2 mei 2024

De werknemers van streekvervoerder Arriva hebben er genoeg van. Op maandag 6 mei zullen ze het werk neerleggen…

Lees verder »
descriptionArtikel

Marieke Eyskoot nieuwe stem in bussen van Connexxion, Breng en Hermes

30 apr 2024

Marieke Eyskoot, Duurzame lifestyle-expert, is de nieuwe omroepstem in de bussen van Connexxion, Breng en…

Lees verder »
descriptionArtikel

Publieke mobiliteit, noodzakelijk of niet?

29 apr 2024

OV-Magazine 1/2024 staat in het teken van publieke mobiliteit: de definitie daarvan…

Lees verder »
descriptionArtikel

Bijna 100 miljoen voor elektrische treinen van en naar Zutphen en Hardenberg

16 apr 2024

Tussen Almelo en Hardenberg en tussen Zutphen en Oldenzaal rijden nu nog dieseltreinen, maar daar lijkt…

Lees verder »