Contract getekend voor metro’s GVB

woensdag 28 november 2018
timer 2 min

GVB Amsterdam en de Spaanse firma CAF hebben vandaag het contract getekend voor de levering van dertig metrostellen van het type Inneo. Ze arriveren vanaf 2021, terwijl er een optie is op nog eens dertig stellen. Bij het GVB worden ze aangeduid als M7.

De toekomstige metro’s vertonen zowel qua uiterlijk als qua inrichting grote gelijkenis met de M5/M6-stellen van Alstom die nu op de Noord/Zuidlijn dienstdoen. Het grootste verschil is dat de M7-stellen drie wagenbakken krijgen, terwijl de M5/M6-stellen zes bakken hebben.

Door de keuze voor kortere treinen kan GVB eenvoudiger koppelen of splitsen en op minder drukke trajecten met kleinere eenheden rijden. De nieuwe metrostellen gaan vanaf 2024 de sneltrams vervangen van het type S2 (gebouwd door Bombardier-voorganger BN voor lijn 51 naar Amstelveen) en vanaf 2027 de types S3/M4 (gebouwd door CAF voor lijn 51 en voor Ringlijn 50).

CAF, wat staat voor Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles,  doet het internationaal goed de laatste jaren. Ook in Nederland heeft het bedrijf succes. Momenteel levert het 118 treinstellen aan NS, de Sprinter Nieuwe Generatie waarvan de eerste sinds enkele weken in dienst is. Volgend jaar begint de levering van 63 lagevloertrams van het type Urbos 100 aan GVB. Ze gaan ook dienst doen op de Amstelveenlijn, die tot tramlijn word verbouwd en verlengd naar Uithoorn.

Met de instroom van de M7-stellen komt er een einde aan het gebruik van materieel met een breedte van 2,65 meter. Op de Amstelveenlijn gaan de lagevloertrams van 2,40 meter breed rijden, terwijl de aanvankelijk voor 2,65 meter breed materieel ontworpen Ringlijn vanwege de toenemende drukte in 2000 geschikt is gemaakt voor voertuigen van drie meter breed.

Reactie toevoegen

Beperkte HTML

  • Toegelaten HTML-tags: <a href hreflang> <em> <strong> <cite> <blockquote cite> <code> <ul type> <ol start type> <li> <dl> <dt> <dd> <h2 id> <h3 id> <h4 id> <h5 id> <h6 id>
  • Regels en alinea's worden automatisch gesplitst.
  • Web- en e-mailadressen worden automatisch naar links omgezet.
  • Lazy-loading is enabled for both <img> and <iframe> tags. If you want certain elements skip lazy-loading, add no-b-lazy class name.

Meer artikelen met dit thema

descriptionArtikel

D66: 'Van verkokerd ov naar publieke mobiliteit'

15 nov 2023

In de week voorafgaand aan de verkiezingen interviewt OV-Magazine, in samenwerking met Vervoerregio Amsterdam,…

Lees verder »
descriptionArtikel

Kom naar het Grote OV-verkiezingsdebat

3 nov 2023

Waar het in de debatten en verkiezingsprogramma’s veel gaat over de thema’s bestaanszekerheid, klimaat en de…

Lees verder »
flash_onNieuws

BBB: ‘Omslag nodig in hoe we ov organiseren’

3 nov 2023

Tijdens het Grote OV-verkiezingsdebat op dinsdag 7 november gaan diverse kandidaat-Tweede Kamerleden in gesprek…

Lees verder »
flash_onNieuws

Zes politici verrassend eensgezind tijdens Grote Mobiliteitsdebat

2 nov 2023
Zes politieke partijen vinden dat bereikbaarheid een belangrijk onderdeel van een volgend coalitieakkoord moet…
Lees verder »

Nederland Bussenland

31 okt 2023

Tijdens de Eerste Wereldoorlog werd, voor het verplaatsen van de strijdkrachten, de auto verder ontwikkeld tot…

Lees verder »
flash_onNieuws

Busworld 2023: MAN presenteert elektrische LE-lijnbus

20 okt 2023

De elektrische stadsbus van MAN Truck & Bus, de Lion City E, is door vakjournalisten uitgeroepen tot Bus of…

Lees verder »

VRA: BRT is meer dan een snelle bus

28 sep 2023

Bus Rapid Transit (BRT) is een actueel gespreksonderwerp. Ook bij de Vervoerregio Amsterdam wordt het herkend…

Lees verder »

RET tevree over 6 maand Metro aan Zee

22 sep 2023
Binnen een half jaar na de opening van metrostation Hoek van Holland Strand telde de RET ruim 200.000 in- en…
Lees verder »