De nieuwe trams van Siemens rijden sinds maandag op de Haagse lijn 2. De reizigers profiteren van stille, stabiele trams en mogelijk van een eerste proef met contactloos betalen.
Eerste Avenio-tram rijdt door Den Haag
HTM heeft gisteren in Den Haag de eerste gloednieuwe Avenio-tram van Siemens ingezet. De tram rijdt op lijn 2 en verbindt de wijk Kraayenstein in Den Haag met Leidschendam via Den Haag Centraal. De nieuwe Siemens-trams zullen daarna geleidelijk worden ingezet op tramlijnen 1, 9, 15 en 17, terwijl er nu al proefritten worden uitgevoerd op lijn 11. HTM heeft in totaal 60 Avenio-trams besteld bij Siemens. Den Haag is de tweede stad waar Avenio-trams rijden na München.
Trots
Jaap Bierman, algemeen directeur van HTM: "Voordat we met de reizigersdienst zijn begonnen, hebben we uitgebreide tests uitgevoerd. Ik ben zeer tevreden met de resultaten en bijzonder trots op onze medewerkers. Mijn dank gaat uit naar de stadsregio Rotterdam-Den Haag en alle betrokken lokale overheden. Bovendien wil ik mijn waardering uitspreken voor de fabrikant. Siemens heeft de trams volgens onze wensen en specificaties gebouwd. Nu is het tijd om de trams over te dragen aan onze reizigers."
Stil en stabiel
Directeur Frank Hagemeier van de Siemens-divisie Mobility is al even tevreden. “De proefritten hebben aangetoond dat deze tram uitermate geschikt is voor het Haagse tramnetwerk, dat al meer dan 150 jaar in gebruik is. De reizigers zullen profiteren van een tram die zich kenmerkt door een uitstekende rijstabiliteit en lage geluidsproductie."
Contactloos betalen
Al eerder kondigde HTM aan dat het mogelijk zou zijn om in de nieuwe trams contactloos per bankpas te betalen. Op de chiplezers in de nieuwe trams zit inderdaad die mogelijkheid , maar die staat voorlopig nog uit. Marijke Poppeliers, woordvoerder HTM: “Binnen de Coöperatie OV Betalen zijn we allerlei mogelijkheden aan het onderzoeken met pilots en proefopstellingen. Er zijn diverse technieken mogelijk, waaronder betalen via bankpas of smartphone.” Van de coöperatie, nu nog TLS, maken alle vervoerbedrijven per 1 januari 2016 deel uit.

HTM (Haagsche Tramweg-Maatschappij) orderte bei Siemens 40 Straßenbahnen für das Liniennetz der Stadt Den Haag. Damit soll ein Teil der bestehenden Hochflurfahrzeuge vom Typ GTL 8 ersetzt werden. Im März 2014 löste HTM eine Option über 20 weitere Avenio Straßenbahnen ein. HTM (Haagsche Tramweg-Maatschappij) has ordered 40 trams from Siemens for the network of the city of The Hague. They are intended to replace part of the existing high-floor vehicles of type GTL 8. In March 2014, HTM ordered another 20 Avenio trams.
Meest gelezen vandaag
Meer artikelen met dit thema
Concessie-Utrecht: exit Qbuzz, Keolis blijft
11 jun 2024De twee Utrechtse ov-concessies zijn verleend, aan Transdev (Utrecht Binnen) en Keolis (Utrecht Buiten). De…
Optimistisch en voorzichtig de transitie vormgeven
31 mei 2024De verwachtingen van publieke mobiliteit zijn hoog. De belofte is dat ontschotten…
Daimler op st(r)oom in de energietransitie
23 mei 2024“We weten onze elektrische bussen nu goed aan de man te brengen”, vertelt Daimler…
Ook buiten de stad met de OV + deelfiets combinatie
17 mei 2024In de grote steden zien we steeds meer (verschillende) deelfietsen, al dan niet in combinatie met OV. De…
FNV zet geplande staking bij Arriva Twente door
2 mei 2024De werknemers van streekvervoerder Arriva hebben er genoeg van. Op maandag 6 mei zullen ze het werk neerleggen…
Marieke Eyskoot nieuwe stem in bussen van Connexxion, Breng en Hermes
30 apr 2024Marieke Eyskoot, Duurzame lifestyle-expert, is de nieuwe omroepstem in de bussen van Connexxion, Breng en…
Publieke mobiliteit, noodzakelijk of niet?
29 apr 2024OV-Magazine 1/2024 staat in het teken van publieke mobiliteit: de definitie daarvan…
Bijna 100 miljoen voor elektrische treinen van en naar Zutphen en Hardenberg
16 apr 2024Tussen Almelo en Hardenberg en tussen Zutphen en Oldenzaal rijden nu nog dieseltreinen, maar daar lijkt…
Mooi om te zien dat een product waar jaren aan gewerkt is nu in de praktijk wordt ingezet. Ga zeker binnenkort eens meerijden om te zien of het verwachte rijgedrag van de op zich bijzondere draaistelpositie inderdaad de rust geeft die het zou moeten bieden.
HTM en Siemens gefeliciteerd met deze mijlpaal.
Ingediend door Wil Teunissen op do, 05/11/2015 - 22:07
Reactie toevoegen