Eurostar: 'Halte Antwerpen aantrekkelijk'

woensdag 17 augustus 2016
timer 1 min

Eurostar zou van plan zijn om Antwerpen over te slaan, omdat de beveiliging van de perrons te veel zou kosten. Dat nieuws uit de Vlaamse media ontkent Eurostar. "Antwerpen blijft een aantrekkelijke stop voor ons."

Verschillende Vlaamse media melden vandaag dat Antwerpen als halte geschrapt wordt. De stop zou te duur en te onrendabel zijn, vanwege de ligging dichtbij Brussel. De beveiligingsfaciliteiten die Groot-Brittannië als niet-Schengenland eist voor mensen die het land in reizen, zijn dermate fors dat het niet lonend zou zijn om die investering te doen.

Maar Eurostar zegt in het duister te tasten waar die beslissing vandaan komt. "Niet bij ons, in ieder geval", zegt een woordvoerder. "Antwerpen is een aantrekkelijke stop in ons netwerk. Die nemen we graag op."

Tot nu toe hult het bedrijf zich nog in stilzwijgen over hoe het de beveiliging wil gaan vormgeven en wat voor invloed dat heeft op de haltes of een overstap. Eurostar-CEO Nicolas Petrovich zei eerder al dat een overstap in Lille in ieder geval niet zou hoeven.

Alle controles in Lille is natuurlijk het simpelste; groot geautomatiseerd en stop in Antwerpen

De Eurostar (Londentrein) zou van toepassing gewoon een halt kunnen toepassen in Antwerpen. Dat is immers een aantrekkelijke plan. Want Antwerpen centraal is ook een treinstation die altijd comfortabel is voor treinen die daar halteren. Zo heeft de Eurostar namelijk in vergelijking met Brussel, Lille (Rijsel), Amsterdam en Parijs een goed toepassende bestemming in Antwerpen voor de Britten. Daardoor hoeven de Britten ook niet over te stappen van de station Brussel-Zuid Midi. Hierdoor hoeft er ook geen tijdsverspilling te onstaan voor de reizigers die vanuit Londen met de Eurostar naar Antwerpen reizen. Daarnaast hoeft de Eurostar geen 27 minuten een stop te doen in Brussel. Station Antwerpen centraal kan tevergeefs ook een terminal hebben voor de reizigers die vanuit Antwerpen naar Londen gaan reizen met de Eurostar. Dat is dan een toelichtende alternatief van de Eurostar die van de route Londen- Amsterdam rijdt.

Reactie toevoegen

Beperkte HTML

  • Toegelaten HTML-tags: <a href hreflang> <em> <strong> <cite> <blockquote cite> <code> <ul type> <ol start type> <li> <dl> <dt> <dd> <h2 id> <h3 id> <h4 id> <h5 id> <h6 id>
  • Regels en alinea's worden automatisch gesplitst.
  • Web- en e-mailadressen worden automatisch naar links omgezet.
  • Lazy-loading is enabled for both <img> and <iframe> tags. If you want certain elements skip lazy-loading, add no-b-lazy class name.

Meer artikelen met dit thema

descriptionArtikel

Concessie-Utrecht: exit Qbuzz, Keolis blijft

11 jun 2024

De twee Utrechtse ov-concessies zijn verleend, aan Transdev (Utrecht Binnen) en Keolis (Utrecht Buiten). De…

Lees verder »
descriptionArtikel

Optimistisch en voorzichtig de transitie vormgeven

31 mei 2024

De verwachtingen van publieke mobiliteit zijn hoog. De belofte is dat ontschotten…

Lees verder »
descriptionArtikel

Daimler op st(r)oom in de energietransitie

23 mei 2024

“We weten onze elektrische bussen nu goed aan de man te brengen”, vertelt Daimler…

Lees verder »
descriptionArtikel

Ook buiten de stad met de OV + deelfiets combinatie

17 mei 2024

In de grote steden zien we steeds meer (verschillende) deelfietsen, al dan niet in combinatie met OV. De…

Lees verder »
descriptionArtikel

FNV zet geplande staking bij Arriva Twente door

2 mei 2024

De werknemers van streekvervoerder Arriva hebben er genoeg van. Op maandag 6 mei zullen ze het werk neerleggen…

Lees verder »
descriptionArtikel

Marieke Eyskoot nieuwe stem in bussen van Connexxion, Breng en Hermes

30 apr 2024

Marieke Eyskoot, Duurzame lifestyle-expert, is de nieuwe omroepstem in de bussen van Connexxion, Breng en…

Lees verder »
descriptionArtikel

Publieke mobiliteit, noodzakelijk of niet?

29 apr 2024

OV-Magazine 1/2024 staat in het teken van publieke mobiliteit: de definitie daarvan…

Lees verder »
descriptionArtikel

Bijna 100 miljoen voor elektrische treinen van en naar Zutphen en Hardenberg

16 apr 2024

Tussen Almelo en Hardenberg en tussen Zutphen en Oldenzaal rijden nu nog dieseltreinen, maar daar lijkt…

Lees verder »