Nieuwe projectleiding voor Hoekse Lijn

vrijdag 15 december 2017
timer 2 min

De vertraagde ombouw van de Hoekse Lijn gaat maximaal 90 miljoen euro extra kosten. Door de aanhoudende problemen is de projectleiding van het project gehaald en is een nieuwe projectmanager aangesteld.

Hierover schreef het Rotterdamse college een brief aan de gemeenteraad. Daarin stelt het  dat ‘de projectpartners verschillende planningen met verschillende uitgangspunten hanteerde, die onvoldoende kwaliteit hadden'. Ook was de planning van de software voor spoorbeveiliging niet in orde. De projectleiding is inmiddels vervangen door een algemeen projectmanager, die toezicht houdt op de planning en sturing in de uitvoering.

Extra kosten
De vertraging leidt tot een maandelijkse kostenpost van 3,5 miljoen euro per maand vanaf februari 2018. Daarmee komen de extra kosten uit op een bedrag van tussen de 25 en 35 miljoen euro, waardoor de totale kosten 90 miljoen euro over het beschikbare budget heengaan.

Wie er voor de extra kosten gaat opdraaien, is nog niet bekend. De gemeente Rotterdam is met de MRDH hierover in gesprek.

Extra busverkeer
Omdat de werkzaamheden tot eind 2018 duren, wordt vanaf 8 januari extra busverkeer ingezet. Daarvoor stelt MRDH extra geld beschikbaar aan vervoerder RET, schrijft het college. Voor de buslijnen 712, 713 en 156 wordt de dienstregeling aangepast, zodat reizigers niet te maken krijgen met aansluitproblemen en overvolle bussen.

Reactie toevoegen

Beperkte HTML

  • Toegelaten HTML-tags: <a href hreflang> <em> <strong> <cite> <blockquote cite> <code> <ul type> <ol start type> <li> <dl> <dt> <dd> <h2 id> <h3 id> <h4 id> <h5 id> <h6 id>
  • Regels en alinea's worden automatisch gesplitst.
  • Web- en e-mailadressen worden automatisch naar links omgezet.
  • Lazy-loading is enabled for both <img> and <iframe> tags. If you want certain elements skip lazy-loading, add no-b-lazy class name.

Meer artikelen met dit thema

descriptionArtikel

Concessie-Utrecht: exit Qbuzz, Keolis blijft

11 jun 2024

De twee Utrechtse ov-concessies zijn verleend, aan Transdev (Utrecht Binnen) en Keolis (Utrecht Buiten). De…

Lees verder »
descriptionArtikel

Optimistisch en voorzichtig de transitie vormgeven

31 mei 2024

De verwachtingen van publieke mobiliteit zijn hoog. De belofte is dat ontschotten…

Lees verder »
descriptionArtikel

Daimler op st(r)oom in de energietransitie

23 mei 2024

“We weten onze elektrische bussen nu goed aan de man te brengen”, vertelt Daimler…

Lees verder »
descriptionArtikel

Ook buiten de stad met de OV + deelfiets combinatie

17 mei 2024

In de grote steden zien we steeds meer (verschillende) deelfietsen, al dan niet in combinatie met OV. De…

Lees verder »
descriptionArtikel

FNV zet geplande staking bij Arriva Twente door

2 mei 2024

De werknemers van streekvervoerder Arriva hebben er genoeg van. Op maandag 6 mei zullen ze het werk neerleggen…

Lees verder »
descriptionArtikel

Marieke Eyskoot nieuwe stem in bussen van Connexxion, Breng en Hermes

30 apr 2024

Marieke Eyskoot, Duurzame lifestyle-expert, is de nieuwe omroepstem in de bussen van Connexxion, Breng en…

Lees verder »
descriptionArtikel

Publieke mobiliteit, noodzakelijk of niet?

29 apr 2024

OV-Magazine 1/2024 staat in het teken van publieke mobiliteit: de definitie daarvan…

Lees verder »
descriptionArtikel

Bijna 100 miljoen voor elektrische treinen van en naar Zutphen en Hardenberg

16 apr 2024

Tussen Almelo en Hardenberg en tussen Zutphen en Oldenzaal rijden nu nog dieseltreinen, maar daar lijkt…

Lees verder »