Rechter oordeelt: ACM-boete NS onterecht

vrijdag 28 juni 2019
timer 2 min

De NS heeft zijn positie op het Hoofdrailnet niet misbruikt ten behoeve van een bod op de Limburgse ov-concessie in 2017, oordeelde de rechter in Rotterdam.

De megaboete van 41 miljoen euro die de Autoriteit Consument & Markt (ACM) in 2017 aan NS oplegde is daarom nietig verklaard.

De ACM oordeelde in 2017 dat NS zijn economische machtspositie op het Hoofdrailnet misbruikte op de markt van het Limburgse regionale ov. NS deed een verlieslatend bod op de Limburgse concessie, om daarmee concurrenten Veolia en Arriva te dwarsbomen.

Daarnaast zou de uitvoering van de Limburgse concessie een grote rol spelen bij de politieke beslissing tot verdere decentralisatie van het Hoofdrailnet na 2024, schreef de ACM. In die zin was het gedrag van NS bedoeld om de eigen positie op het Hoofdrailnet te beschermen.

Lees ook: ACM geeft NS ruim 40 miljoen euro boete

Onvoldoende aangetoond
Volgens de rechter is onvoldoende aangetoond dat NS een economische machtspositie op het Hoofdrailnet had, laat staan deze misbruikte. De ACM heeft de voorwaarden waaronder de concessie voor het Hoofdrailnet aan NS is verleend door de Nederlandse Staat namelijk niet onderzocht. Dat had wel moeten gebeuren om een goede conclusie te kunnen trekken.

Ook is volgens de rechter niet aangetoond dat het bod van NS op de concessie in Limburg verband houdt met de positie van NS op het Hoofdrailnet. De samenloop van treindiensten in Limburg en de treindiensten van NS op het Hoofdrailnet is slechts één van de factoren die een rol spelen in de politieke besluitvorming rond volgende concessies.

De Limburgse OV-aanbesteding werd in 2014 opgestart en de Hoofdrailconcessie verloopt na 2024, waardoor de rechtbank het onzeker acht of deze besluitvorming invloed op elkaar heeft.

Reactie toevoegen

Beperkte HTML

  • Toegelaten HTML-tags: <a href hreflang> <em> <strong> <cite> <blockquote cite> <code> <ul type> <ol start type> <li> <dl> <dt> <dd> <h2 id> <h3 id> <h4 id> <h5 id> <h6 id>
  • Regels en alinea's worden automatisch gesplitst.
  • Web- en e-mailadressen worden automatisch naar links omgezet.
  • Lazy-loading is enabled for both <img> and <iframe> tags. If you want certain elements skip lazy-loading, add no-b-lazy class name.

Meer artikelen met dit thema

descriptionArtikel

D66: 'Van verkokerd ov naar publieke mobiliteit'

15 nov 2023

In de week voorafgaand aan de verkiezingen interviewt OV-Magazine, in samenwerking met Vervoerregio Amsterdam,…

Lees verder »
descriptionArtikel

Kom naar het Grote OV-verkiezingsdebat

3 nov 2023

Waar het in de debatten en verkiezingsprogramma’s veel gaat over de thema’s bestaanszekerheid, klimaat en de…

Lees verder »
flash_onNieuws

BBB: ‘Omslag nodig in hoe we ov organiseren’

3 nov 2023

Tijdens het Grote OV-verkiezingsdebat op dinsdag 7 november gaan diverse kandidaat-Tweede Kamerleden in gesprek…

Lees verder »
flash_onNieuws

Zes politici verrassend eensgezind tijdens Grote Mobiliteitsdebat

2 nov 2023
Zes politieke partijen vinden dat bereikbaarheid een belangrijk onderdeel van een volgend coalitieakkoord moet…
Lees verder »

Autonoom vervoer krijgt vorm in Rotterdam

14 jun 2023

Aan de oevers van de Maas, op een industrieterrein precies tussen Rotterdam en Schiedam, trekt een oudere…

Lees verder »
descriptionArtikel

Beperkte bereikbaarheid in beeld

11 mei 2023

Voor veel mensen in Nederland is bereikbaarheid vanzelfsprekend. Even op de fiets stappen om boodschappen te…

Lees verder »
flash_onNieuws

FlixBus mag nachtlijn starten op A'dam Centraal

8 mei 2023

Langeafstandsbusvervoer FlixBus startte 11 mei de dagelijkse nachtlijn N75 naar Berlijn vanaf de IJzijde op…

Lees verder »
-
flash_onNieuws

CNV kondigt vijfdaagse staking streekvervoer aan

30 jan 2023

Werknemers in het streekvervoer leggen vanaf 6 februari wederom het werk neer. De staking betreft…

Lees verder »