Geur en muziek in Rotterdamse metro

woensdag 4 november 2015
timer 2 min

Na een succesvolle proef in metrostation Rotterdam Centraal, introduceert de RET geur en muziek in verschillende metrostations.

De RET heeft acht metrostations voorzien van muziek en zes van geur om het wachten te veraangenamen. De afgelopen maanden hield de RET een proef met geur en muziek in metrostation Rotterdam Centraal. Reizigers voelden zich prettiger en ervoeren een kortere wachttijd. Daarop besloot de RET de komende maanden meerdere stations te voorzien van geur en muziek.

Het toevoegen van geur en muziek past in de ‘broken window-theorie’, die ervan uit gaat dat wat schoon en heel is meer uitnodigt om schoon en heel te laten. Behalve geur, licht en muziek worden stations ook aangekleed met kunstuitingen van Rotterdamse instellingen zoals de Kunsthal en museum Boijmans van Beuningen. Het toevoegen van meerdere belevingselementen tegelijkertijd blijkt het beste effect te sorteren.

De achtergrondmuziek in metrostations wordt afgestemd op het tijdstip van de dag en de drukte in het station. Zo zijn er in de vroege ochtend natuurgeluiden te horen er wordt er rustigere muziek gedraaid op drukke momenten. Meer upbeat muziek is te horen als het rustiger is op het perron. De muziek is al te horen in metrostations Rotterdam Centraal, Beurs, Blaak, Zuidplein, Wilhelminaplein, Eendrachtsplein, Blijdorp en Ambachtsland.

De voor de RET ontwikkelde geur is een subtiele, natuurlijke geur die bijdraagt aan een positieve beleving op het station. Door het toevoegen van onder andere citrus en groene natuurtonen wordt volgens de RET het gevoel van reinheid, veiligheid en rust versterkt, zonder onaangenaam sterk te zijn. De geur wordt verspreid in metrostations Rotterdam Centraal, Beurs, Blaak, Wilhelminaplein, Blijdorp en Eendrachtsplein. De komende maanden volgen meer stations.

Lees hier in een verslag van Mark Duursma (NRC) hoe Lysander van der Sluis, projectleider Beleving op stations bij de RET tot zijn afwegingen is gekomen. RET-directeur Pedro Peters was sceptisch, maar is nu helemaal om.

Reactie toevoegen

Beperkte HTML

  • Toegelaten HTML-tags: <a href hreflang> <em> <strong> <cite> <blockquote cite> <code> <ul type> <ol start type> <li> <dl> <dt> <dd> <h2 id> <h3 id> <h4 id> <h5 id> <h6 id>
  • Regels en alinea's worden automatisch gesplitst.
  • Web- en e-mailadressen worden automatisch naar links omgezet.
  • Lazy-loading is enabled for both <img> and <iframe> tags. If you want certain elements skip lazy-loading, add no-b-lazy class name.

Meer artikelen met dit thema

descriptionArtikel

Concessie-Utrecht: exit Qbuzz, Keolis blijft

11 jun 2024

De twee Utrechtse ov-concessies zijn verleend, aan Transdev (Utrecht Binnen) en Keolis (Utrecht Buiten). De…

Lees verder »
descriptionArtikel

Optimistisch en voorzichtig de transitie vormgeven

31 mei 2024

De verwachtingen van publieke mobiliteit zijn hoog. De belofte is dat ontschotten…

Lees verder »
descriptionArtikel

Daimler op st(r)oom in de energietransitie

23 mei 2024

“We weten onze elektrische bussen nu goed aan de man te brengen”, vertelt Daimler…

Lees verder »
descriptionArtikel

Ook buiten de stad met de OV + deelfiets combinatie

17 mei 2024

In de grote steden zien we steeds meer (verschillende) deelfietsen, al dan niet in combinatie met OV. De…

Lees verder »
descriptionArtikel

FNV zet geplande staking bij Arriva Twente door

2 mei 2024

De werknemers van streekvervoerder Arriva hebben er genoeg van. Op maandag 6 mei zullen ze het werk neerleggen…

Lees verder »
descriptionArtikel

Marieke Eyskoot nieuwe stem in bussen van Connexxion, Breng en Hermes

30 apr 2024

Marieke Eyskoot, Duurzame lifestyle-expert, is de nieuwe omroepstem in de bussen van Connexxion, Breng en…

Lees verder »
descriptionArtikel

Publieke mobiliteit, noodzakelijk of niet?

29 apr 2024

OV-Magazine 1/2024 staat in het teken van publieke mobiliteit: de definitie daarvan…

Lees verder »
descriptionArtikel

Bijna 100 miljoen voor elektrische treinen van en naar Zutphen en Hardenberg

16 apr 2024

Tussen Almelo en Hardenberg en tussen Zutphen en Oldenzaal rijden nu nog dieseltreinen, maar daar lijkt…

Lees verder »