Een leunpaal met oplader, intuïtieve bewegwijzering, een soort gordijnen en stangen om je aan vast te houden. Het waren volgens Connexxion de beste ideeën die binnenkwamen op de vraag hoe de gangpaden in de treinen van de Valleilijn beter benut kunnen worden.
Leunpaal trekken staanders gangpad in
De Valleilijn heeft de laatste jaren, net als veel andere regionale spoorlijnen, te maken met flink stijgende reizigersaantallen. Dat leidt op piekmomenten ertoe dat veel mensen moeten staan. Het viel Connexxion op dat het gangpad daarvoor nauwelijks gebruikt wordt; bijna iedereen blijft op het balkon staan.
Reden voor de vervoerder om een prijsvraag uit te schrijven via Battle of the Concepts, een site waar iedereen zijn of haar oplossing kan aandragen voor een vraag of een probleem waar een bedrijf mee zit. Uit de 144 inzendingen kwamen drie ideeën als beste uit de bus. De nummers 1, 2 en 3 krijgen respectievelijk 2000, 1150 en 450 euro.
Het beste idee was volgens Connexxion de LeanSpot (.pdf), een paal die een afscheiding biedt tussen zit- en staanplaats, maar ook voldoende ondersteuning voor beide kanten en een oplader voor de mobiele telefoon. Bedenker Eric Vroege kwam verder ook met voetstappen op de vloer die de reiziger van het balkon naar het gangpad moeten leiden.
De tweede plek was voor Rene de Ruijter, die een half transparant gordijn van draden (.pdf) bedacht waar staanders tegen aan kunnen leunen en dat tegelijkertijd een afscheiding biedt tussen zit- en staanplaats.
Thomas de Bos wist de derde prijs in de wacht te slepen met een stang van balkon naar gangpad (.pdf) die, in combinatie met een schildering op de vloer, de weg naar het gangpad intuïtiever moet maken.
Connexxion gaat de ideeën nu toetsen op haalbaarheid.

Meest gelezen vandaag
Meer artikelen met dit thema
Concessie-Utrecht: exit Qbuzz, Keolis blijft
11 jun 2024De twee Utrechtse ov-concessies zijn verleend, aan Transdev (Utrecht Binnen) en Keolis (Utrecht Buiten). De…
Optimistisch en voorzichtig de transitie vormgeven
31 mei 2024De verwachtingen van publieke mobiliteit zijn hoog. De belofte is dat ontschotten…
Daimler op st(r)oom in de energietransitie
23 mei 2024“We weten onze elektrische bussen nu goed aan de man te brengen”, vertelt Daimler…
Ook buiten de stad met de OV + deelfiets combinatie
17 mei 2024In de grote steden zien we steeds meer (verschillende) deelfietsen, al dan niet in combinatie met OV. De…
FNV zet geplande staking bij Arriva Twente door
2 mei 2024De werknemers van streekvervoerder Arriva hebben er genoeg van. Op maandag 6 mei zullen ze het werk neerleggen…
Marieke Eyskoot nieuwe stem in bussen van Connexxion, Breng en Hermes
30 apr 2024Marieke Eyskoot, Duurzame lifestyle-expert, is de nieuwe omroepstem in de bussen van Connexxion, Breng en…
Publieke mobiliteit, noodzakelijk of niet?
29 apr 2024OV-Magazine 1/2024 staat in het teken van publieke mobiliteit: de definitie daarvan…
Bijna 100 miljoen voor elektrische treinen van en naar Zutphen en Hardenberg
16 apr 2024Tussen Almelo en Hardenberg en tussen Zutphen en Oldenzaal rijden nu nog dieseltreinen, maar daar lijkt…
Reactie toevoegen